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[André 139]

Ich sehe jetzt kommen Serie geschaltete Turbolader zum Einsatz, der Maxxforce 13 hat das auch.
Macht man das in Europa auch?

Ja, der erste Serien-Diesel mit Registeraufladung (PKW) war meines Wissens nach der 3 Liter Diesel von BMW (als 535d).

Bei MAN gibt es die Technik seit 2005 auch im TGL. Dort hat man einen 4,6 Liter 4-Zylinder mit 2-stufiger Aufladung von BorgWarner auf 206 PS gebracht und Drehmoment und -verlauf verbessert (830Nm bei 1400 Umdrehungen). Mittlerweile bietet MAN einige Motoren mit (geregelter) Registeraufladung an (Baureihen D08 und D20).

Die 2-stufige geregelte Aufladung besteht aus zwei unterschiedlich dimensionierten, in Reihe geschalteten Turboladern: ein großer Niederdruck- und ein kleiner Hochdruck-Turbolader. Als Stellglied zur Regelung dient ein Bypassventil am Hockdruck-Lader. Bei kleinen Motordrehzahlen übernimmt der große Lader nur einen geringen Teil der Aufladung. Im mittleren und oberen Drehzahlbereich wird ein Teil der Abgasmenge über den Bypass in den großen Turbo geleitet. Mit steigender Motordrehzahl wird der Abgasstrom zunehmend direkt auf die Niederdruckstufe geleitet. Durch die Kombination von Hochdrucklader und den Niederdrucklader wird die typische Anfahrschwäche eliminiert oder zumindest deutlich reduziert.

Die Technik spielt auch eine Schlüsselrolle im Downsizing bei PKW. Volkswagen hat beispielsweise seinem 1.4 Liter Benziner einen Turbolader und einen Roots-Kompressor spendiert. Der Kompressor arbeitet im unteren Drehzahlbereich, während ab ca. 3000 Umdrehungen der Turbolader die Ansaugluft verdichtet. Ergebnis: 170 PS und maximales Drehmoment schon 1750 Touren.

Wenn das Thema Turbolader interessiert, dem sei auch dieser lesenswerte Artikel empfohlen:
100 Jahre Turbolader - eine schweizer Erfindung

[Reachstacker † 2016 0]

Hier mal ein schöner Roter Cummins (das ist normal nicht den Ihre Farbe...)

Cummins QSK78 - V16 - bis 3500 PS, Zweistufen Turbo Lader

Gruss, Pete

[Reachstacker † 2016 0]

Hab ja eine ganz grosse Firma total vergessen!

Die Motoren mit dem springenden Hirsch!

John Deere

Der erste Motor kam schon in 1892 bei John Froehlich, eventuell Waterloo Works, das wurde später (1918) die Traktorenabteilung von John Deere.

Seit 1949 haben die guten Leute aus Iowa etwas über 6 Millionen Diesel-Motoren gebaut.
Für sich selber aber auch viele OEM's, allerdings ist mir von LKW Motoren nichts bekannt.
Werke Weltweit bauen Motoren für die Landwirtschaft, den Bau, die Marine, Stromerzeuger u.s.w.

Hier mal gucken: John Deere (english)

In Deutschland wurde John Deere durch die Übername der Lanz Werke in 1956 bekannt.
Sieht man sich die Traktoren der beiden aus diesen Jahren an überrascht das eigentlich nicht.

Johann Hirsch (deutsch)

Gruss, Pete bearbeitet 19. Juni 2008 von Reachstacker

[Hans-Günter 0]

Hallo Peter,

sehr interessanter Bericht.

Freue mich schon auf weitere Informationen und Bilder.

Gruß
Hans-Günter bearbeitet 19. Juni 2008 von Hans-Günter

[FatCatGotHot 16]

Habe gerade beim DHS forum gelesen, dass CAT sich aus dem Zulieferer-Markt für LKWs bis 2010 zurückziehen wird und zusammen mit Navistar eine eigene Reihe schwerer LKW für den Bau/Ölfeld/Forst/Sonstwas-Bereich entwickeln will. Ältere Motoren sollen immer noch über den Kundendienst versorgt werden.