Kaufhaus Tyrol Innsbruck

[Gast Alwin]

Nun fragt Ihr Euch bestimmt 2 Dinge......

Zum einen, wie man sowas bemerkt und wie der genaue ablauf der de- / montage der Rolle vonstatten geht in der höhe...

Zum 1. Punkt, wie man sowas bemerkt.
Kranführerkollegen unter Euch wissen, das man tgl. eine Kontrolle des Krans vornehmen sollte und dazu gehören auch die Rollen. Die kontrolliere ich immer im Betrieb, denn nicht jede Rolle dreht sich bei jeder Bewegung und bei jedem Lastzustand. Diese Rolle sollte sich eigentlich unter Last beim Katzfahren und bei einer Hubbewegung bewegen. Sie tat es aber nicht. Daher wurde der Monteur gerufen.

Zum 2. Punkt:
Zuerst wird der Haken auf dem Boden abgesetzt, denn das Hubseil muß schlaff in den Rollen hängen.
Dann wird der Seilschutz und die Achsensicherung entfernt. Nun wird mit einem auf den Bildern sichtbaren Gurt eine art Schlaufe um die Rolle gelegt und mittels eines Holzstückes und einer Eisenstange eine Hebelübersetzung geschaffen. Damit wird die übrige Rolle, die nicht entfernt werden muß, gesichert und gehalten.
Dann wird die Achse ausgetrieben. Aber nur so weit, das die danebenliegende Rolle noch drinnen bleibt.
Jetzt kann die alte und kaputte Rolle entfernt, die neue mitsamt neuen Distanzringen wieder eingesetzt und der zusammenbau begonnen werden. 3 Mann benötigen für das ganze ca. 1 h - 1,5 h......

[Gast Alwin]

Heute nur ein paar Bilder...

Blick über die Baustelle, wo gerade damit begonnen wurde, die Decke zu betonieren.

[Gast Alwin]

[Gast Alwin]

[Gast Alwin]

Endlich ist die baggerei vorbei. Mit dem Telekran von Huter wurde der letzte Bagger aus der Grube gehoben. Ab jetzt geht es nur mehr aufwärts...