Potain GTMR 334A/ 340A/ 356/ 366/ 386

[Kai 2]

Wow, Zsolt.

Sehr hübsches Gerät. Vorallem der Unterwagen...

Viele Grüße aus Bremen,

Kai

[Gast kalverkamp]

Ich beantworte gerne eure Fragen zu den Seilscherungen der Potain-Krane. Ich arbeite ja täglich mit diesen Geräten. Hab auch sämtliche Scherungspläne vorliegen.
Für die meisten Liebherr-Monteure sind die Potain 331,336 und 346 fremdes Land. Sämtliche Liebherr-Modelle sind einfacher gehalten.

Hi!

Wenn Du die Potains auch montierst , frage ich mich, ob Du mir Verraten könntest , wie das bei den großen GTMR´s mit den vorne angehängten Kabinenverglasungen geschieht..... Ich meine die Montage und Demontage . Der Haken kommt ja nicht so hoch hinaus.........

[marcsteff 0]

Hi!

Wenn Du die Potains auch montierst , frage ich mich, ob Du mir Verraten könntest , wie das bei den großen GTMR´s mit den vorne angehängten Kabinenverglasungen geschieht..... Ich meine die Montage und Demontage . Der Haken kommt ja nicht so hoch hinaus.........

Bei den Potain 334, 340 bis 386 wird die Kabine ab- bzw. anmontiert bei der Montage/Demontage des Kranes. Auf der Zwischenklinke des Mastes von ca. 16 m wird das Kabinenvorderteil an der Laufkatze befestigt und somit zum Boden bzw. zur Kabine befördert. Dabei muß der Ausleger mit der Hilfswinde zum Boden gelassen werden um das Kabinenvorderteil an der Katze zu befestigen, bzw. abzunehmen. Das Vorderteil der Kabine wird nur mit der Laufkatze befördert. Der Lasthaken hat bei diesem Eingriff keine Funktion, bzw. die Kabine wird eh nicht an den Haken befestigt, sondern an den dafür vorgesehenen Befestigungen der Laufkatze.
Man muß allerdings genügend Hubseil lassen, da man sonst die Kabinenscheibe mit dem Lasthaken einschlägt
Da dieser Vorgang bei der Montage nicht so schnell geht, sieht man die Meisten GTMR ohne Kabinenvorderteil, obwohl im Mast eine Kabine vorgesehen ist.

[Gast kalverkamp]

Bei den Potain 334, 340 bis 386 wird die Kabine ab- bzw. anmontiert bei der Montage/Demontage des Kranes. Auf der Zwischenklinke des Mastes von ca. 16 m wird das Kabinenvorderteil an der Laufkatze befestigt und somit zum Boden bzw. zur Kabine befördert. Dabei muß der Ausleger mit der Hilfswinde zum Boden gelassen werden um das Kabinenvorderteil an der Katze zu befestigen, bzw. abzunehmen. Das Vorderteil der Kabine wird nur mit der Laufkatze befördert. Der Lasthaken hat bei diesem Eingriff keine Funktion, bzw. die Kabine wird eh nicht an den Haken befestigt, sondern an den dafür vorgesehenen Befestigungen der Laufkatze.
Man muß allerdings genügend Hubseil lassen, da man sonst die Kabinenscheibe mit dem Lasthaken einschlägt
Da dieser Vorgang bei der Montage nicht so schnell geht, sieht man die Meisten GTMR ohne Kabinenvorderteil, obwohl im Mast eine Kabine vorgesehen ist.

Danke für die Ausführliche erklärung.... Jetzt kann ich mir das etwas besser vorstellen.

[Jerno 73]

...Und hier ein 366A.......Hoorn, Holland