Potain GTMR 334A/ 340A/ 356/ 366/ 386

[Gast Alwin]

Das letzte vom 356iger, gleich kommen noch Bilder von einem HD 40A..

[Juppi 0]

Warum ist beim Potain 356 eine solche Seilumscherung zur Monage vom Ausleger nötig.
Ist der Motor/Getriebe klein gehalten und ein Km Seil günstiger?

Gruß Josef

[Gast Alwin]

Warum ist beim Potain 356 eine solche Seilumscherung zur Monage vom Ausleger nötig.
Ist der Motor/Getriebe klein gehalten und ein Km Seil günstiger?

Gruß Josef

Jup, so ist es.... Zudem kann man hier bei ausgefahrenen Turm den Auslger für Arbeiten am Auslegerende absenken und wieder problemlos anheben. Dies geht zb. bei Liebherr nicht. Da muß zuerst umständlich die Turminnenleiter weggeklappt werden, die Montagetrommel angebolzt (bei den neueren nur mehr ein Schalter an der Trommel umgelegt) werden, der Turm einteleskopiert werden, bis der Ausleger am Boden angekommen ist. Dies ist hier beim Potain nicht notwendig. Zudem ist wie Du schon gesagt hast, der Motor und das Getriebe teurer als das Seil, das in der Regel im Leben dieses Kranmodells nur sehr, sehr selten gewechselt werden muß. Kommt aber praktisch fast nie vor, da hier kaum oder kein Verschleiß vorliegt.

[Juppi 0]

Jup, so ist es.... Zudem kann man hier bei ausgefahrenen Turm den Auslger für Arbeiten am Auslegerende absenken und wieder problemlos anheben. Dies geht zb. bei Liebherr nicht. Da muß zuerst umständlich die Turminnenleiter weggeklappt werden, die Montagetrommel angebolzt (bei den neueren nur mehr ein Schalter an der Trommel umgelegt) werden, der Turm einteleskopiert werden, bis der Ausleger am Boden angekommen ist. Dies ist hier beim Potain nicht notwendig. Zudem ist wie Du schon gesagt hast, der Motor und das Getriebe teurer als das Seil, das in der Regel im Leben dieses Kranmodells nur sehr, sehr selten gewechselt werden muß. Kommt aber praktisch fast nie vor, da hier kaum oder kein Verschleiß vorliegt.

Danke für deine Antwort. Das kann man aber eher mit LH zb.45K80 oder anderen Kranen dieser
Reihe vergleichen das war alles noch vernünftig und stabil gebaut. Mit der Montagewinde hätte man
daraus einen Nadelausleger Kran machen können.
Heute ist bei den Ks sowieso die Leiter weggeklappt, wird eh nicht mehr gebraucht.
Heute haste den Ausleger doch schneller unten als früher, wo erst noch 16 Schrauben zu lösen
waren zur Ausrichtung von innen außen Turm.
Seilwechsel, kommt auf die Pflege an. Bei manschem Hubseil denke ich gleich kommt ne Staubwolke.
aber das benötigte Fett wurde ja im Drehkranz schon verbraten.



Gruß Jupp

[Jerno 73]

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