Morrisville Maintenance Shop

[Reachstacker † 2016 0]

Hier mal ein kleiner Riss im Zentralrahmen des Spreizrahmens des Fantuzzi:

Wurde ausgebaut repariert, wieder eingebaut.

Wie kann das passieren? Der Spreizrahmen besteht ja aus drei Teilen: Mittelrohr und rechtes und linkes Schubrohr, die werden dann auf 40 fuss (etwa12 meter) ausgefahren. Dann gibts ganz schon Druck an den Endstücken.
Das Teil ist Doppelwanding da man aber die Ecken rund gemacht hat damits "hübsch" aussieht flexen die Platten Gegeneinander bis Risse entstehen.
Während der Instandsetzung haben wir das geändert jetzt hat die Ecke ne Kante statt ner Kurve und die Ecke ist durchgehend geschweisst, also viel steifer.
Leider kann ich das Bild vom "Danach" im Moment nicht finden.
Für das Geld hätte man auch wieder nen Monat Urlaub in Rio machen können...

Gruss, Pete bearbeitet 13. Juni 2009 von Reachstacker

[Reachstacker † 2016 0]

Auf dem Bild hier kann man gut sehen wieviel Stress es gibt, es ist das Mittelstück (aber eine andere maschine)
Die Kiste ist 15,9 meter lang aber die Hakenlöcher sind immer auf 40 fuss (12 meter)

Gruss, Pete

[Colourconcept 6.708]

Interessanter Report. Aber auch eine interessante Kiste auf dem letzten Bild. Ich kannte bisher im Warenverkehr nur die üblichen 20' und 40' Container. Hier wurden also vorne und hinten noch jeweils rund 2 Meter dazu gebastelt. Ist das in den USA eine gängige Form oder sind das Sondermaße für bestimmte Transporte?

[Hawe 1]

Interessanter Report. Aber auch eine interessante Kiste auf dem letzten Bild. Ich kannte bisher im Warenverkehr nur die üblichen 20' und 40' Container. Hier wurden also vorne und hinten noch jeweils rund 2 Meter dazu gebastelt. Ist das in den USA eine gängige Form oder sind das Sondermaße für bestimmte Transporte?

So ich nicht gänzlich irre, sind Wechselbrücken, die als Koffer ausgeführt sind, doch häufig auch mit den Ecken zur Verladung mit Reachstackern oder Containerbrücken ausgerüstet. Diese befinden sich dann nicht ganz an den Ecken, da Wechselbrücken mit 7150mm und mehr länger als 20' Container sind. Also ähnlich wie es hier zu sehen ist.

Zudem gibt es von MAERSK (iirc) 45'-Container, die von den Ecken her den 40'-Containern für das Verladen/Laschen entsprechen.

Ein schönes Rest-Pfingsten,

Hawe

[Reachstacker † 2016 0]

Interessanter Report. Aber auch eine interessante Kiste auf dem letzten Bild. Ich kannte bisher im Warenverkehr nur die üblichen 20' und 40' Container. Hier wurden also vorne und hinten noch jeweils rund 2 Meter dazu gebastelt. Ist das in den USA eine gängige Form oder sind das Sondermaße für bestimmte Transporte?

Die maximal zulässige Aufliegerlänge in den USA, Canada und Mexico ist 53 fuss (eben jene 15,90 meter)

Die hier gezeigten Kisten sind "Intermodal" das heisst sie sind nicht Seecontainer!
Praktisch genauso gebaut wie ein normale 53 fuss Aluminum Van (Schachtel) nur das sie die 4 Stahlpfosten haben auf 40 Fuss, Es war eine Weiterentwicklung des LKW/Schiene Transportes der ja anfing mit ganzen Aufliegern die an der Unterkante gelupft werden. Damit ist aber die "Schwäbische Eiseboah" nicht ausgelastet und man schleppt den Rahmen, die Achsen und die Reifen mit. Machen wir aber noch, aber nur für UPS 28 fuss Auflieger und gelegentliche Zufallskunden die wir beeindrucken wollen.
Mit diesen "Intermodal Kisten" kann der Zug zweistöckig fahren.

Das haut aber aus den LKW Fahrern echt die Luft raus.

Chicago-Philly: LKW 2 Tage & 1200 Dollar, Eisenbahn: 3 Tage & 800 Dollar.

Wenn Du 100 Kisten die Woche kriegst kannst Du selber ausrechnen wie viel das spart...

Das hat sich über die Jahre entwickelt im Inlandverkehr weil 40 fuss Container nie Gewicht machen, daher ist der Inlandgebrauch beschränkt weil man zuviel Volumen verliert.

Planenauflieger gibt es hier praktisch nicht, auch "Curtainsider" sind eher selten da in Nordamerika praktisch alles über den "Hintern" verladen wird.

Ich hoffe das meine Antwort verständlich war...


Gruss, Pete

Hmmm, jetzt muss ich gucken wo ich ein Bild hab von einem "gelupften Kastenauflieger"... bearbeitet 1. Juni 2009 von Reachstacker