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Rückbau und Umspurung sowie Verlängerung der steilsten Adhäsionsbahn


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Geschrieben

Müsst n Hercules sein mit 140km/h (also fast genau so schnell wie mein Jeep Wrangler allerdings um 78,5 Tonnen schwerer)

Taurus is ja das elektrische Ungeheuer blush.gif mit Spitze 375km/h (was laut ÖBB-Traktion Weltrekord ist bzw. sein soll)

Übrigens... schade dass es die Pöstlingbergbahn nimmer gibt... war bisher 3 mal im Genuss damit hinauf fahren zu können... jetzt is wieder a Stück Technisches Kulturgut weg ausm Alltag... schade unsure.gif


Ist die Hercules. top.giftop.gif

Das sind die neuen Fahrkartenautomaten.....

Innsbruck_036.jpg

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Geschrieben

Hallo Alwin
schöne Bilder und nette Infos was du da uns gibst.
Ich bin zwar einer der Jüngeren hier im Forum aber dennoch ist es schade das man schöne Alte dinge wegnimmt um sie wegen des Tourismus umzubauen. Für gehandicapedte Perrsonen ist das was gutes, keine Frage aber ist halt ein Teil Geschichte die da verschwindet.

Ich habe mal noch eine Frage: Wird so ein Alter Triebwagen aufgehoben und ausgestellt um es der Nachwelt zuerhalten?
Danke für eine Antwort.
MFG Marcus


Zu den Bergbahnwagen (der "Fachausdruck"):

Der historische offene Sommerwagen wird höchstwahrscheinlich nicht mehr in Verwendung kommen..... sad.gifsad.gif Wird, denke ich, in der "Remise" bei der alten Talstation ausgestellt.
3 "alte" Bergbahnwagen werden "Revitalisiert" und im Fahrplan am WE "eingegliedert". Die neuen Triebwägen werden den Regelbtrieb aufrechterhalten.

Innsbruck_037.jpg



Geschrieben

Bergstation im Umbau...
Auf dem vorigen Bild war ein Puffer zu sehen, der ausgegraben wirde und umgelegt wurde....


Innsbruck_038.jpg

  • 4 months later...
Geschrieben

Nach langer Zeit gibt wieder ein Update.
Die Umbauarbeiten am Hauptplatz mit dem Separaten Gleis für die neue Pöstlingbergbahn sind fast abgeschlossen. Hab heute nicht so drauf geachtet, aber ich denke, es fehlen nur mehr die Stationen für die Funkweichenbedienung und der Fahrdraht.

Hier der Prellbock:

010.JPG

Geschrieben

Von der Nibelungenbrücke her kommend wird abgezweigt. Dann wechselt der TFZ den Führerstand und wird mittels Zwangsweiche zurück auf das Gleis in die Gegenrichtung geleitet.

011.JPG


Blickrichtung Nibelungenbrücke

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