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Geschrieben
was ist das eigentlich für eine dreieckskonsturktion auf dem Laderdach?? Welchen Nutzen erfüllt das??

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Geschrieben
Auf jeden Fall sehr saubere Arbeit, Jüno. top.gif

Styropor ist 0,0015/cbm, also wird die ganze Chäse nicht über 300 Kilo wiegen, randvoll...
Leichtholz wie Tanne und so ist etwa 0.4 bis 0.7 SG also voll wären das 9 Tonnen plus die Schaufel.

Wegen dem Gewicht lass ich mich von den Einsatzbildern überraschen. biggrin.gif


Gruss, Pete.
Geschrieben
Das Dreieck habe ich auch gerade erst gesehen. Weiß jetzt echt nicht. Eventuell Kameraaufbau ?
Geschrieben

Auf jeden Fall sehr saubere Arbeit, Jüno. top.gif

Styropor ist 0,0015/cbm, also wird die ganze Chäse nicht über 300 Kilo wiegen, randvoll...
Leichtholz wie Tanne und so ist etwa 0.4 bis 0.7 SG also voll wären das 9 Tonnen plus die Schaufel.

Wegen dem Gewicht lass ich mich von den Einsatzbildern überraschen. biggrin.gif
Gruss, Pete.



danke für die berechnung, wollte selber gerade nachsehen.

9 tonnen fassung plus schaufel? und das bei dieser breite der schaufel? ich möcht den nicht fahren, einmal einseitig vollgemacht und dann mit dem hub nach oben, da brauchst du auch keine achterbahn mehr um einen adrenalinschub zu bekommen.
dennoch bezweifle ich stark daß der case die schaufel voll nach oben bringt und dann noch manövrierbar bleibt, also im sicheren bereich.
wenn ich mit unserem WA 470 oder 966 H 10 tonnen in der schaufel hab dann is aber ende mit lustig fahren.
klar bringt der das in die höhe, kein thema, aber is ja auch ne andere maschine.
bin sehr gespannt auf die fotos vom einsatz, schätze mal der wird so halbvoll rumeiern.
Geschrieben
Schon mal was von einer automatsichen Lenkeinschlagbegrenzung gehört, oder Lastverteilungssteuerung mitels Dehnmessstreifen am Hubgerüst oder an Auslegern von BAggerlongfronten.?

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