Alte Fotos - welche Lkw und Maschinen?

[HardyS 4]

Das Archiv einfach verbrand ? Das ist ja kaum zu glauben. Da kann man ja froh sein, dass es Menschen gibt, die noch in der Lage waren, Daten und Fakten über den Betrieb und dessen Fahrzeuge zu nennen.

Da ist die Handlungsweise der Fa. FUCHS gegenüber der IghB doch Lobens- und Nachahmungswert

PS: @ Peter. Ich habe deine Flotte irgendwo hier im Forum schon gesehen. Manchmal frag ich mich, wie Ihr das Zeitlich immer alles in der Reihe kriegt. Aber da spielt bestimmt das berühmte Gen eine Rolle bearbeitet 27. August 2008 von HardyS

[KamazPeter 7]

Das Archiv einfach verbrand ? Das ist ja kaum zu glauben. Da kann man ja froh sein, dass es Menschen gibt, die noch in der Lage waren, Daten und Fakten über den Betrieb und dessen Fahrzeuge zu nennen.

PS: @ Peter. Ich habe deine Flotte irgendwo hier im Forum schon gesehen. Manchmal frag ich mich, wie Ihr das Zeitlich immer alles in der Reihe kriegt. Aber da spielt bestimmt das berühmte Gen eine Rolle

Ob nun tatsächlich das gesamte Archiv vernichtet wurde entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Ich war seinerzeit eigentlich nur an Betriebsanleitungen usw. interessiert , die sind tatsächlich
bergeweise verbrannt worden. Einiges habe ich zwar noch retten können , aber wie gesagt, diese
Art der Vergangenheitsvernichtung habe ich 1990 fast überall in der DDR erlebt.

Einerseits habe ich die Leute verstehen können, aber andererseits , ja es tat schon weh wenn man
sah, wie alles was mal gut war plötzlich vernichtet wurde.

Aber, dafür sind die Mitteldeutschen Oldtimerfans und Restaurateure heute eine der ernsthaftesten Szene die ich kenne. War jetzt noch auf dem Treffen in Schmannewitz / Sachsen , man, da geht einem das Herz auf.

Meine damalige Ernst Grube Werdau Flotte bestand aus insgesamt 6 Stück G5 , 4 davon
aus dem Bestand der Grenztruppe Boizenburg , einer vom ZB Halle und einer aus Rostock.

Wie ich das alles bewerkstelligt habe, das frage ich mich heute auch manchesmal , hatte ja jedesmal
weit über 500 km nur an Anfahrt und nebenbei einen Fulltimejob als Fernfahrer. Das heißt , ich bin
von Freitag auf Samstag immer über Nacht da hoch gefahren, Samstag stand dann die "Bergung"
auf dem Plan , und Montagsmorgens mußte ich wieder in Neuss auf meinem Bock klettern....

Jede Bergung war für mich ein besonderes Erlebnis , Adrenalin Pur , das ließ mich wahrscheinlich
ein Wochenende ohne Schlaf überstehen...ich glaube, ich war damals regelrecht DDR -süchtig...

Ich sag heute noch, das war die tollste und aufregenste Zeit meines Lebens , hat mich unsummen an Geld
gekostet, eine langjährige Beziehung ist darüber den Bach heruntergegangen - aber, rückblickend ,
schön war es doch und es sind wunderbare echte Freundschaften entstanden die heute noch anhalten.

Fühle mich heute Sachsen mehr verbunden wie dem Rheinland, wo ich geboren wurde.

Das nur zum besseren Verständnis weil ich vielleicht vieles was die DDR betrifft durch die rosarote
Brille sehe.

LG,Peter...

[Buddel 0]

habe diesen alten LKW auf meiner Schottlandrundreise gefunden! leider hatte ich keineZeit mir ihn genauer anzusehen!

[Buddel 0]

noch eins

[HardyS 4]

Ich häng schon wieder, diesmal das Fahrzeug unten rechts, dass ich den Autokrane zuordnen würde. Mich interessiert das Fahrgestell, der Kranhersteller und der Krantyp. Peter Lancier hat damit nichts zutun. Jedenfalls Google negativ.

Das Bild entstand 1959 oder vorher auf der techn. Messe in Leipzig.