Alte Fotos - welche Lkw und Maschinen?

[krupp-fan 0]

Zu der Zugmaschine mit den zwei Hängern bin ich mir sehr sicher das es sich um einen FAUN
handelt, habe dasselbe nämlich 2005 in Willich vor Augen gehabt, nur eben mit Doppelkabine.

Leider habe ich nicht herausgefunden,ob noch andere deutsche Nutzfahrzeughersteller wie Henschel
sich nach dem Kriege die ersten Brötchen mit dem Umbau amerikanischer Militärlastwagen verdient
haben. Vorstellen könnte ich es mir schon.

Mit GMC - Henschel bin ich quasi aufgewachsen und habe darauf meine ersten Erfahrungen als Fahrer
gesammelt, deswegen meine Behauptung, ein GMC Henschel ist der von Dir gezeigte dreiachser nicht.

Bin mal gespannt, was Du uns noch dazu sagen wirst...

LG,Peter...

Hallo Peter,

sehr gut argumentiert, es ist auch m. E. kein GMC Henschel, obwohl das Chassis vom GMC zu stammen scheint. Ich vermute, dass darauf Motorhaube und Fahrerhaus von einem Einheitsdiesel gesetzt worden sind, und zwar von einem, der bei MAN produziert worden ist, die diesen Fahrzeugtyp auch in großer Stückzahl produziert hat. Aber welcher Motor eingebaut ist, das bleibt wahrscheinlich für immer ungelöst, es könnte evtl. auch ein Kämper Motor gewesen sein...
Selbstverständlich ist das vierte Fahrzeug ein FAUN. Ich vermute eine Z 150, die es auch als Rad-/Schiene-LKW gab. Aber ich habe noch keinen Beleg gefunden für eine Zugmaschine mit Normalfahrerhaus, alle mir bekannten Darstellungen zeigen die Doppelkabine.

Schönes Wochenende wünscht
Edgar bearbeitet 14. Juni 2008 von krupp-fan

[krupp-fan 0]

Dieses Foto ist genau 101 Jahre alt und zeigt, Düsseldorf war schon im Busfieber...

Leider weiß ich nicht um welchen Bushersteller es sich hier handelt.

Beachtlich hier, die "martialischen Uniformen" der Bediensteten...

LG,Peter...

Hallo Peter,

mir ist eben wieder eingefallen, wo ich diesen Bus schon einmal gesehen habe. Er ist aus anderer Perspektive abgebildet in dem Buch: Die Rheinbahn - Stadtverkehr in und um Düsseldorf. Alba Verlag 1981, S. 53: "Bereits am 1. Februar 1907 eröffnete dei Stadt Düsseldorf eine Kraftwagenlinie. Sie führte von der Straßenbahn-Endhaltestelle Bilker Kirche in südwestlicher Richtung aufs Land nach Hamm ("Kappes-Hamm") und wurde mit zwei Daimler-Omnibussen betrieben. ...die Linie im Jahre 1910 wieder eingestellt wurde." Die beiden Wagen hatten Vollgummireifen und Holzaufbauten.

Gruß
Edgar

bearbeitet 14. Juni 2008 von krupp-fan

[KamazPeter 7]

Hallo Peter,

mir ist eben wieder eingefallen, wo ich diesen Bus schon einmal gesehen habe. Er ist aus anderer Perspektive abgebildet in dem Buch: Die Rheinbahn - Stadtverkehr in und um Düsseldorf. Alba Verlag 1981, S. 53: "Bereits am 1. Februar 1907 eröffnete dei Stadt Düsseldorf eine Kraftwagenlinie. Sie führte von der Straßenbahn-Endhaltestelle Bilker Kirche in südwestlicher Richtung aufs Land nach Hamm ("Kappes-Hamm") und wurde mit zwei Daimler-Omnibussen betrieben. ...die Linie im Jahre 1910 wieder eingestellt wurde." Die beiden Wagen hatten Vollgummireifen und Holzaufbauten.

Gruß
Edgar

Hallo Edgar ,

jetzt haste mich aber wirklich fast aus dem Stuhl geschmissen....weißt Du , wielange ich da schon am
rätseln bin ?

Nein, nicht erst seit das Foto hier veröffentlicht ist, das habe ich schon seit über dreißig Jahren aus dem
Nachlaß vom Großvater Mütterlicherseits und , dessen Bruder gehörte zu dem Busteam.

Nach dem Tode vom Großvater konnte natürlich keiner mehr etwas dazu sagen , ich hatte nur die
Jahreszahl 1907 und den Hinweis, Depot Erkrather Str.

Vor längerer Zeit hatte ich mal ne Anfrage ans Rheinbahnarchiv diesbezüglich gestellt, aber, bis heute
keine Antwort erhalten.

Das von Dir erwähnte Buch kenne ich leider nicht , naja, ich habe ja auch mit der Rheinbahn so weiter
nichts am Hut.

Bei Google habe ich zwar irgendwo den Hinweis auf die Gründer der Rheinbahn und den frühen Busbetrieb
gefunden, aber eben nur Text.

Danke für die Auflösung, damit hast mir auch persönlich eine große Freude bereitet.

LG,Peter....

[krupp-fan 0]

Hallo liebe Rätselfreunde,

auf ein Neues! Der Stempel auf der Rückseite des Fotos hat u.a. folgende Eintragungen: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Film und Bildstelle. Aufgen. am 11/59, aufgen. durch: Möller. Soweit, so gut, aber aus welchen Komponenten bzw. Fahrzeugen ist die Zugmaschine zusammengesetzt?
Viel Spaß
wünscht Edgar

[HardyS 4]

Alsooo, ich habe diese Seite gefunden und glaube, Faun (L 600) hat was damit zu tun.

Zitate aus dieser Seite:

"Der Faun L 600 D 67 war weitgehend das gleiche Fahrzeug wie der L 600 D 87. Sie unterschieden sich nur durch den 6 Zylindermotor im L 600 D 67 und 8 Zylindermotor im L 600 D 87, bei dem man den Rahmen nach vorne verlängerte um den 8 Zylindermotor unterzubringen. Daher versteht sich, dass der Faun L 600 D 87 durch seine weit über die Vorderachse hinausragende Motorhaube von über 2 m Länge einer der imposantesten Lastwagen seiner Zeit war."

"Viele Fahrzeuge des Typs L 600, ob als 6 oder 8 Zylinder, verließen nur als Fahrgestell mit Motorhaube die Faunwerke und wurden bei diversen Aufbauherstellern je nach Kundenwunsch mit Fahrerhäuser, Pritschen und Kofferaufbauten sowie Sonderaufbauten versehen. "

Klick bearbeitet 15. Juni 2008 von HardyS