CAT D6M Schild

[Werner 75]

bei der Cat D6M (aktuelles Modelll: D6N) ist das Schild einklappbar, um die Transportbreite auf dem Tieflader zu verringern.
Was ist eure Meinung zu diesem Prinzip?

[MC86 5]

Naja es ist sicher eine gute Sache, wie sehr das in der Praxis die Festikeit und Robustheit verringert kann ich jetzt nicht sagen, aber irgendetwas müssen die Raupenhersteller erfinden, denn die größte Konkurrenz für die ist nicht ein anderer
Hersteller sondern der Hydraulikbagger zumindest bei uns hier, und wenn dir eine Raupe beim Transport auch noch Probleme macht, dann wird halt auf einen Bagger mit breitem Humuslöffel zurückgegriffen, was bei uns eh meist der Fall ist.
Raupen werden hier als reine "Dreckschieber" verwendet, Fels oder so ist nicht, und meist sind sie auf Deponien im Einsatz, auf Baustellen übernehmen meist Bagger den Materialeinbau, das erfordert zwar manchmal ein zusätzliches Verdichtungsgerät, hat aber den Vorteil dass ein Bagger sich selbst aus der Patsche helfen kann, und auf Matratzen stehend sowieso nicht so schnell versinkt.
Und bei Felseinsätzen die hier recht häufig sind, sieht man eigentlich immer Bagger.

[nico 3]

Das gleiche Prinzip hat Liebher doch schon für die PR 732 angeboten. bearbeitet 6. November 2004 von nico

[Werner 75]

@ Andreas, ja da hast du wohl recht, Raupen sind heute schon recht selten zu sehen, nur noch auf größeren Baustellen. Kleinere Raupen wie Z.B Cat D4 sind besonders selten, weil man oft lieber kleinere Radlader nimmt, die flexibler einzusetzen sind. Auf großenn Erdbaustellen sind Raupen aber nicht zu ersetzen, wenn Dumper Material anliefern, wird fast ausschließlich mit Raupen eingebaut. Was aber fast nicht mehr zu sehen ist, sind Raddozer bearbeitet 6. November 2004 von Werner

[Werner 75]

Das gleiche Prinzip hat Liebher doch schon für die PR 732 angeboten.

für die PR722, sag ich mal