Saarbergwerke

[Baggerferd 18]

Hallo Beat, die hinteren beiden LKW's sind "Somur"

1955 wurde aus Floriat,Latil,Renault(nurLKW) und Somua, die Saviem gegründet.

Das abgebildete Fahrzeug ist ein Latil H16 der ab ca.1950 gebaut wurde.
Motor 6 Zylinder Direkteinsp. Bohrung 108mm Hub 152 mm 130 PS Doppelscheiben Kupplung
5 Ganggetriebe + Vorschaltgruppe wurde über ein einfaches Luftventil neben dem Fahrersitz
geschaltet, Höchstgeschw. ca 70 Km/h, Radstand 4 m., auf Wunsch Telma (elektr.Wirbelstrombr.)

Das abgebildete Fahrzeug hat noch ein saarl.Kennzeichen ( aus den franz.abgeleitet) gültig
waren diese Kennzeichen von 1949 bis 31.12.1958 in diesem Zeitraum wurde das Bild aufgen .
Bei dieser Fahrzeugkombination bzw. Gewicht standen in jenen Tagen einem Herrn Seebohm
mindestens die Haare zu Berg.
Gesamtgewicht Zugmaschine 18 to. Achslast Auflieger 13 to. GG.Zug 31 to. Nutzlast 18 to.
Allerdings konnte er daran nichts ändern. bearbeitet 18. Februar 2008 von Baggerferd

[Baggerferd 18]

Hallo zusammen,

Nach dem Wink mit einem mehr als dicken Zaunpfahl von handreas folgendes.

Herbst 1960, die Fa. Kniffler Saarbrücken hatte den Zuschlag für den Bau der Anschlußbahn für das
ebenfalls im Bau befindliche Bergwerk Warndt erhalten.
Für die Erdarbeiten wurde u.a. ein Henschel HS 3-180 TAK bzw. später noch 4 HS 34 und ein Seilbagger mit Hochlöffel eingesetzt.
Wenige Tage vor diesen Aufnahmen stand der HS 3-180 noch auf der IAA in Frankfurt.

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[Baggerferd 18]

Der Unterschied zwischen dem 3-180 und einem HS 34 fiel kaum auf es gab modifizierungen am Motor
und an der Fahrerhaus Be-und Entlüftung.

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Damit es nicht zu langweilig wird ein kleines Rätsel. Wa ist das für ein Baggerhersteller bzw was
für ein Typ? Der Hersteller dürfte kein Problem sein.


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Bis später.

[Baggerferd 18]

Hallo zusammen,

eigentlich ist es irgendwie schade das hier im Forum offensichtlich niemand mehr Weserhütte erkennt

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bearbeitet 8. April 2008 von Baggerferd

[Gast ksm-frank]

Und beim Typ handelt es sich wohl um einen W 6.