E18 Grimstad-Kristiansand - Jobreport - Bilfinger Berger

[steamshovel 1]

zu beachten wäre die kleine Ladeklappe / hinten an dem norwegischen Dreiachser

da ist nur die obere Klappe ausgehängt ... das System hab ich in der Schweiz auch schon bei Heck- bzw. Zweiseitenkippern gehabt... Vorteil : die kleine (untere ) Klappe ist als Schütte nutzbar und verriegelt die obere Klappe hydraulisch...

die Seitenklappe ( einteilig ) wird dann durch Seilzug bewegt ... Vorteil hier : man kann , bedingt durch die Höhe der Seitenklappe , diese auch als Schütte benutzen um Gräben in Längsfahrt gleich vom LKW aus zu verfüllen ...

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da ist nur die obere Klappe ausgehängt ... das System hab ich in der Schweiz auch schon bei Heck- bzw. Zweiseitenkippern gehabt... Vorteil : die kleine (untere ) Klappe ist als Schütte nutzbar und verriegelt die obere Klappe hydraulisch...

die Seitenklappe ( einteilig ) wird dann durch Seilzug bewegt ... Vorteil hier : man kann , bedingt durch die Höhe der Seitenklappe , diese auch als Schütte benutzen um Gräben in Längsfahrt gleich vom LKW aus zu verfüllen ...

Einen Nachteil hat es aber , daß Ladevolumen verringert sich , geht so schon wenig drauf !

[steamshovel 1]

wenn die obere Heckklappe drin ist hat er volles Ladevolumen ...

... so wie der Aushub aussieht ist das Material nicht allzu rollig (eckige Steine die sich verkeilen können und bremsendes Sand/Lehm - Gemisch )und im Baustellenverkehr ohne öffentliche Straßen dürfte es egal sein wenn man mal nen Krümel verliert ... außerdem hats so (ohne obere Klappe ) den Vorteil daß sich "junge" Felsen nicht beim Abkippen verklemmen können bearbeitet 13. Juli 2008 von steamshovel

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So siehts aus , haben ja Tagtäglich mit diesen "Kutschen" zu tun und meißtens müßen sie über öffentliche Straßen zur Deponie und wenn man da bloß 2-3 LKW's von der Sorte hat ....

[BB - Zwirni 0]

Hui die Vermesser sind da



...und das norwegische Strassenamt