Liebherr Hafenmobilkräne

[Gast Avesco]

Bild 3 vom Transport des Hauptturms.
Dies ist aber einer vom 500er LHM.
Hatten tolles Wetter als wir den wegschafften vom Werk.

Gruss, AVESCO

bearbeitet 15. Januar 2005 von Avesco

[Gast Philou]

Suche auf eine blöde Frage
eine intelligente Antwort


Am Turm des Hafenkrans sieht man oben die Kabine.......kapiert!

UNd die beiden Kabinen rechts und links des Turms weiter unten....was ist das

[Gast Avesco]

Hallo Philou !

So blöd ist die Frage gar nicht !
Früher wurden das Maschinenhaus ganz unten aus Stahl gebaut. Dann hat man aus Gewichtsreduktion die Konstruktion aus Stahl belassen und die Hülle aus Kunststoff gebaut. Dabei musste man die Kühlung des Motors dann aus dem Maschinenhaus nehmen und an den Turm hängen. Dies war ja auch logisch, da wie im Bild 2 zu sehen gleich dahinter der Hydrauliköltank und der Dieseltank sich befindet und diese auch beide gekühlt werden! Auch muss man sich vorstellen, dass hier etliche 1000 m3 Luft (Dreck und Staub) angesogen und ausgeblasen werden, und dies alles im Maschinenhaus ! Dies hat man dann bis etwa Ende November letzten Jahre so gebaut. Dann kamen wieder andere Richtlinien für
LHM Krane heraus, wobau auch die Länge der Kühlschläuche vorgegeben wurde. Wegen der ÖKO-einstufung. Nun baut man diese wahlweise im oder auf dem Maschienenhaus auf.

Hoffe ich konnte dir eine halbwegs logische Antwort daruf geben.
Gruss, AVESCO

Bild 1/3

bearbeitet 15. Januar 2005 von Avesco

[Gast Avesco]

Hier die Diesel und Hydrauliköltanks !
Bild 2/3

Gruss, AVESCO

[Gast Avesco]

Dies ist bei allen Modellen der LHM Serie jetzt so.
Alle 500er, 400er und 320er haben das jetzt so.
Bild 3/3

Gruss AVESCO