O&K Universal-Löffelbagger L1 - Restaurationsbericht - Seilbagger

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Ich hab diese Woche die Konusbremsen für die Raupenbänder neu belegt. In diesem Zuge möchte ich mich mal ganz herzlich bei der Firma SIBRE bedanken, die mir bis jetzt alle Kupplungs- und Bremsbeläge gesponsert hat
Als nächstes werde ich dann mal sehen das ich alles lackiert bekomme und den Bagger endlich wieder auf seine Ketten stellen kann.

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Feiertagsschänder....

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So, gestern und heute hab ich die Kettenräder montiert und auf einer Seite die Ketten aufgezogen.
Die andere Seite konnte ich noch nichgt fertig machen, da irgendwas an dem Steuergestänge noch verbogen ist. Mal sehen wie ich das richten kann

Hier mein "Spezialwerkzeug" um die Splinte aufzubiegen. Ist zwar nicht schön, aber mit ner Spitzzange hat man bei den 10mm Splinten wohl keine Chance.

bearbeitet 8. Mai 2010 von L071

[Aueler 6]

Man muß sich eben zu helfen wissen
Solange es funktioniert, ist es docj egal wie es aussieht.

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Bevor es auf der anderen Seite weiter geht, musste zuerst noch ein Winkel gerichtet werden.
Dazu habe ich diesen auf einen stabilen Tisch geschraubt, und mit Hilfe eines Kettenzuges zurecht gerückt.
Als dieser dann montiert war (Ich hab den glaube ich 6 oder 7 mal an- und abgeschraubt), konnte die zweite Kette aufgezogen werden.
Ist zwar nicht viel Ausbeute für einen ganzen Tag, aber es hat alles geklappt und damit kann man ja auch mal zufrieden sein.