O&K Universal-Löffelbagger L1 - Restaurationsbericht - Seilbagger

[HW75R 2]

Hallo

Was mich Interessieren würde ist welche Farbgebung der O&K L1 eigendlich hatte?

Das die Rot waren ist mit klar aber komplett oder war der Unterwagen auch so lakiert wie bei seinen "Nachkriegszeit-Wirtschaftwunder-kollegen" ?
An sonsten noch viel spaß beim Restaurieren!

Gruß Michi

P.S hat der L071 jetzt eigendlich den Ausleger montiert?

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Nein, der Ausleger ist noch nicht montiert, liegt aber fertig in der Garage. Der Bagger lässt sich halt ohne Mast besser abdecken.
Der Oberwagen vom L1 war auf jeden fall rot lackiert. Da waren auch noch spuren von Farbe zu finden.
Ich gehe davon aus das der Unterwagen schwarz war, im Gegensatz zu den "neueren" Seilbaggern, die ja einen silbernen Unterwagen hatten.

Gruß Matthias

[L071 4]

So, dann will ich mal wieder ein Paar Bilder einstellen bevor das Thema in Vergessenheit gerät.

Hier der Motor mit bereits abgeschraubten Zylinderköpfen.

Und so sahen die Laufbuchsen aus. Naja, war ja auch nicht anders zu erwarten .

[L071 4]

Vor einigen Monden muß sich wohl schon mal jemand am Motor versucht haben. Leider hat der jenige die Ventildeckel nicht mehr angebaut so das der komplette Motor voll Wasser gelaufen ist .
Beim nächsten Frost ist dann der untere Teil des Kurbelgehäuses aufgerissen.

Vielleicht sieht man das ja auf dem Bild, der Riss verläuft von der Mitte der Kontrollöffnung unter dem Motor lang, bis in die andere Öffnung.

[L071 4]

Da ein Venlildeckel fehlte, und die Suche nach Ersatzteilen ziemlich hoffnungslos ist,
habe ich den zweiten Deckel aus Aluminium nachgefertigt.

Der Riß wurde geschweisst, und anschließend ein Blech über die komplette Unterseite des Motors geschraubt und verklebt.
Mit ein bischen Spachtel sieht man auch dann schon nichts mehr von dem unheil .
Die zwei Stangen wurden zusätzlich als Verstärkung angebracht.
Hoffentlich hält das ganze dann auch.