O&K Universal-Löffelbagger L1 - Restaurationsbericht - Seilbagger

[L071 4]

Danke für das positive Feedback
Mit dem Zahnrad bin ich leider noch nicht weitergekommen
Dafür geht's aber beim Unterwagen und der Kupplungswelle vorwärts.

Vom Unterwagen hab ich momntan kein aktuelles Bild, dass reiche ich aber nach wenn die Grundierung drauf ist.

Gruß Matthias

[Stabo 105 0]

Kannst das Kegelrad nicht stoßen? Normalerweisse müste das gehen die Form der Evolvente müsste aussen und innen Gleich sein lediglich die breite des Zahnkopfes und des Zahnzwischenraumes müsste aussen grösser sein als innen. Brauchst halt nen Teilapparat für die Stoßmaschine und musst dir nen meissel basteln.

[L071 4]

Hallo Stabo,
die Idee hatte ich auch schon mal, bin mir aber nicht sicher ob das klappt.
Zumal ja auch einiges an Material zerspant werden muß.

Die Kupplungswelle ist fast fertig, jedoch werde ich einen Teil nochmal demontieren müssen, da das Lager eines Zahnrades zu viel Spiel hat. Da muß ich noch ein neues drehen.

[Stabo 105 0]

Hast du nen Teilapparat? Hast schon mal die ganzen Winkel und Durchmesser gemessen? Hast das modul schon ermittelt? Hau das alles mal rein vielleicht kommen wir dann weiter. Stossen muss auf jeden fall gehen, wenn fräsen geht.

[L071 4]

Einen Teilkopf hätte ich schon, der wir aber wohl für diesen Zweck zu klein sein. Ich denke nicht, das er die Kräfte beim stoßen aushält.
Das Rad hat einen äusseren Durchmesser von 380mm, was einem Modul von ca 10 entsprechen würde. Ich hab keine Ahnung ob das Teil eine Normgröße hat, oder eine Eigenkonstruktion ist.
Letzte Woche hab ich mit der Firma LMG Kontakt aufgenommen.
Die haben damals zusammen mit O&K diese schönen Maschinen gebaut.
Vielleicht helfen sie mir ja weiter.

So, nun noch ein paar Bilder vom grundierten Unterwagen. Bevor der schwarz lackiert werden kann, muß ich aber noch ein paar Rostnarben zuspachteln.