Waschberge Transport gestern und heute

[caterpillar91 1.537]

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Moin, sieht eig. nur so aus, oder hat der Förderturm oben ne Kranbahn?

LG

floo bearbeitet 17. März 2008 von handreas

[Patrick 0]

Moin, sieht eig. nur so aus, oder hat der Förderturm oben ne Kranbahn?

LG

floo

Der hat, wie sehr viele Fördertürme früher, eine Kranbahn. Die ist aber mittlerweile bei den verbliebenen Schächten mittlerweile fast überall Geschichte

[Baggerferd 18]

Hallo zusammen,

alles was über den Seilscheibenbühnen der Fördergerüste steht gehört zum sg. Kranaufbau. Aus heutiger
Sicht ist man mit einem Mobilkran wesentlich schneller.
Vor ca. 60 Jahren sah das noch anderst aus wie die nachfolgenden Bilder zeigen.

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[L071 4]

Toller Bericht . Du mußt ja unmengen an Bildern haben, das du alles so detailiert zeigen kannst.
Weiter so .

[Baggerferd 18]

Hallo,

weiter geht es mit Bergesturzanlage.
Diese Kranbahn diente z.B. dazu um die Kippmulden zu wechseln.

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Bis ca Anfang 1980 gab es für Radfahrzeuge keine Möglichkeit auf die Haldenspitze zu kommen.
Nur die damals eingesetzten D9 (die letzte war eine D9H) erreichten über eine Trasse neben dem
Gleis die Haldenspitze, um dort die Berge weiter zu schieben.
Außer bei größeren Reparaturen an der Gleistrasse oder dem Haldenträger, wurde das benötigte
Material in die Schaufel eines Radlader(66-C) geladen und auf der Trasse den die D9 benutzte hochgefahren. Allerdings durften solche Fahrten nur durchgeführt werden wenn die D9 als
Sicherungsfahrzeug unmittelbar hinterher fuhr.Bei feuchter Witterung war dies, wie ich aus eigener Erfahrung weis, kein Vergnügen. Für Kontrollfahrten oder kleinere Reparaturen
wurde ein Pistenbully mit einer kleinen Ladefläche eingesetzt.
Am rechten Bildrand kann man noch die ehem. Trasse erkennen.

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