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Geschrieben
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@johannes
wenn es 2005 kommen soll, dann muss es doch schon einen vorabprospekt o. ä. geben. hatte der vertreter nichts?

Mir ist es eher als Tipp gesagt worden.Ich nehme an das da erst mal diskret auf Baustellen getestet wird.Er wird dann wahrscheinlich auf einer Messe dann "bumm" rolleyes.gif rausgeknallt

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Geschrieben (bearbeitet)
Man kommt zum Reparieren schlechter an den Motor alles ein bischen enger bearbeitet von Baggerdriver
Geschrieben
wir setzen die kurzheckbagger derzeit nur in gewichtsklassen bis 5to ein, bevorzugt im bereich freilegen von aussenwänden, fundamentierungen in hallen...lt unseren maschinisten ist der vorteil einfach darin zu sehen, wo er hinfährt, kann er im grossen und ganzen auch arbeiten... durch die grossen laufwerke im verhältnis zu konventionellen maschinen passt auch die standsicherheit....über die kabinen gibt es keine beschwerden....die fahrer meinen, wo bisher der 2,8to bagger gearbeitet hat, gehts jetzt mit dem 5to kurzheck...in bezug auf die wartungsfreundlichkeit kann z.b. bei der neuson z-reihe die kabine mit weggeklappt werden, sowas gabs mal bei atlas, dann gehts mit der wartungsarbeiten problemlos...und wer hat sich bei baggern egal wie gross noch nicht über die leitungsführung und montagefreundlichkeit geärgert mad_red.gif
Geschrieben
also ich hab letztens an nem 321 cr ne inspektion gemacht und die sind der maßen verbaut da kriegst du echt nen krampf 303,304 und wie sie alle heißen sind ja schon schlimm aber die jungs topen echt alles

vom fahren her sind sie echt gut hat genug kraft und steht auch relativ stabil aber naja servicefreundlichkeit ganz klares minus

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