hrsmodel 16 Geschrieben 24. Januar 2011 Geschrieben 24. Januar 2011 (bearbeitet) Hallo Manuel,danke für Dein Interesse zu diesen Thema. Wenn Du mal das letzte Bild betrachtest, wirst Du sehen, daß an der Eisenbahnschiene ein Rollenkopf eingespannt ist. Nun stell Dir mal vor, dass der Rollenkopf ein wenig angehoben wird und die Rückmaschine nicht genau parallel zur Anlage fährt sondern etwas versetzt. Das kann auch mal bis zu einen Meter sein wobei das schon sehr viel ist. Da aber die Anlage immer der Rückmaschine folgt, verändert sich die alte Lage zur neu abgesteckten Position. Es wird also so lange hin und her gefahren bis die neue Position erreicht ist. Meistens wird die Anlage keilförmig gerückt und kommt auf die Länge der Anlage und Größe der Bagger oder Absetzer an, wieviel Meter das auf der Spitze sind. Da kommen auch mal 70 Meter zusammen von 2000 Meter und mehr Länge.Zum Rohrleger ist zu sagen, der macht genau das selbe wie die hier gezeigte Maschine, nur der ist größer und kräftiger und sieht etwas anders aus.Ich müsste das an Hand eines Filmes zeigen können, leider komme ich nicht damit klar wie das funzt.Gruß HelmutPS. Die Bilder zeigen eine eine russische Raupe DET 250, eine Komatsu D 355 Rückmaschine (Original) und einen Rohrleger D 355 mit Rollenkopf zum rücken der Gleise und Bandanlagen. bearbeitet 24. Januar 2011 von hrsmodel Zitieren
eraser2704 0 Geschrieben 12. Februar 2011 Geschrieben 12. Februar 2011 Hallo Helmut,danke für die Erklärung. So habe ich mir das vorgestellt.GrußManuel Zitieren
hrsmodel 16 Geschrieben 19. Februar 2011 Geschrieben 19. Februar 2011 Hallo Gemeinde, so, nun ist es soweit und kann Euch mal zeigen wie das Rücken der Bandanlagen aussieht. Zu sehen ist ein umgebauter Panzer T 55T und eine Rückraupe KOMATSU D 355C welche von Komatsu für diesen Zweck hergestellt wurde. Viel Spaß Gruß Helmuthttp://www.youtube.com/watch?v=21rgCrqfT78 Zitieren
Marcus.K 0 Geschrieben 19. Februar 2011 Geschrieben 19. Februar 2011 Auch von mir mal was zum thema Zitieren
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