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Geschrieben
Ich würde mal sagen: Verschleißgrenze erreicht sad.gif . An den Ventilen oder der Dekompression wird es nicht liegen. Wenn du den Zylinderkopf abgebaut hast, wirst du feststellen, das ca. 1 cm vom oberen Rand des Zylinders eine Kante ist - dort endet der Weg der Kolbenringe. Mehr wird ersteinmal nicht festzustellen sein.
Du kannst den Motor sicher noch einige Zeit nutzen wenn neue Kolbenringe eingebaut werden.
Richtig wäre es den Zylinder ausschleifen zu lassen und einen neuen Kolben einzubauen. Es ist aber gut möglich einer dieser Billig-Nachbau-Chinamotoren ist billiger als das Ausschleifen wink.gif .

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Geschrieben
Hallo!
Ich werde mal den Kopf runterbauen! Ist es schwer die Kolbenringe zu wechseln? Oder lohnt es sich vielleicht eher die Rüttelplatte zu verkaufen? Was würde man noch für eine solche Platte bekommen?
Danke für die Antwort!
Geschrieben
Wenn der Zylinderkopf abgebaut ist, ist der erste Teil der Arbeit schon erledigt. Dann noch das Kurbelgehäuse öffnen.
Das Pleuellager kann von dort geöffnet und der Kolben nach oben herausgezogen werden. Die Montage ist dann etwas "Gefühlssache", aber wenn du dich soweit vorgearbeitet hast wirst du das sich auch hinbekommen wink.gif .

Was eine gebrauchte und defekte Rüpla bringt - am besten mal bei eBay schlau machen. Das ist realistischer als die Wunschvorstellungen mancher Händler bei mobile.de u.ä.
Geschrieben
Hallo!
Danke für deine Antwort! Ich habe noch eine Yanamr Rüttelplatte, mit einem Hatz Motor, da brauche ich eine Kurbel, weißt du wo man eine Kurbel bekommt, ausser bei ebay?
Geschrieben
hallo,

ich könnte jetzt sagen von mir..Dazu benötigt es jedoch Typ und Ser.Nr. der Rüttelplatte..
Bin mir aber sicher, dass dir auch 1000 anderer Mietparks und Baumaschinenhändler eine verkaufen würden. Nichts ist einfacher als irgendetwas zu kaufen.... whistling.gif

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