Abbruch und Neubau der Unterführung U 164 A

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Hier die Schienenstränge, die quasi "im Stück" aus dem Abbruchbereich entfernt und vor der Baustelle auf dem Zufahrtsgleis gelagert werden.

Zum Transport der Erde aus dem Bereich des Seitendamms hat die Firma Moß unterhalb des MLK im Bereich der Bauhofstraße einen Dumper vom Typ Volvo A35D geparkt.

Genau wie der Radlader ist anscheinend auch diese Maschine von Könicke angemietet worden.

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Weitere Bilder des Volvo A35D

Da nicht nur der Focus sondern auch ich, bzw. BF24 immer an die Leser denkt , habe ich am vergangenen Mittwoch meine Mittagspause etwas verlängert und bin "mal eben" nach Minden gefahren, um ein paar aktuelle Bilder von U 164 A zu machen.

Die Baustelle ist auf Grund des PAK-Fundes (siehe Beitrag # 25) etwas weiträumiger abgesperrt und mit Warnschildern versehen worden.

Weitere Bilder in Kürze

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Die Abbruchbaustelle ist "Schwarzbereich" - Spezielle Schutzkleidung ist zu tragen

Ein Arbeiter in Schutzkleidung verlässt die Baustelle. Im Randbereich ist normale Arbeitsschutzkleidung ausreichend.

Am Mittwoch ist von U 164 A außer einem Haufen Betonschutt schon nicht mehr viel zu sehen.

Die Bagger agieren auf engsten Raum

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Leider ist im Moment auch das Besucherpodest auf der Mittelmole von der weiträumigen Absperrung betroffen. Diese Absperrung wird bis zum Ende der Abbrucharbeiten andauern, da die PAK-Inhaltsstoffe zum Teil "flüchtig" sind und das Podest in der Hauptwindrichtung liegt.

Während der Arbeiten werden ständig Messungen der Schadstoffkonzentration vorgenommen. Es hat sich zwar keine Gefährdung für Besucher ergeben, die Sperrung des Podestes ist aber aus Sicherheitsgründen trotzdem vorsorglich vorgenommen worden. Dies ist verständlich und in Sinne der Sicherheit zu begrüssen.

Hier mal ein Überblick über die Baustelle aus anderer Perspektive.

Die Firma S&G Abbautechnik aus Hannover ist hier ebenfalls tätig.

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Der Komatsu PC 450 LC räumt den Schutt aus dem Abbruchbereich, während der Volvo EC 700 BLC in Warteposition steht.

Der Komatsu PC 340 NLC wartet ebenfalls.

Stellungswechsel

Im oberen Bereich, auf der Mittelmole, ist die Firma Boart Longyear GmbH & Co. KG - OD Divivion zur Unterstützung von Neidhardt Grundbau vor Ort.