Abbruch und Neubau der Unterführung U 164 A

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Hier jetzt noch die versprochenen Bilder der Maschinen, die Firma Moß für den Abbruch aufgefahren hat. Zunächst ein kleiner Überblick.

U 164 A musste schon ganz schön "bluten". Oben, wo ehemals der MLK floss, arbeitet sich ein Komatsu PC 450 mit einem Hydraulikhammer Typ Atlas Copco HB4200 Dust durch Beton und Stein.

Mit einem Volvo EC 700 BLC ist ein echtes Schwergewicht im Einsatz. Leider habe ich es versäumt darauf zu achten, welcher Hydraulikhammer hier verwendet wird.

Von Baumaschinen Könicke GmbH & Co. KG angemietet, versieht hier auch ein Volvo Radlader L30B Pro seinen Dienst.

Ein Komatsu PC 340 NLC ist ebenfalls vor Ort.

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Der Komatsu PC450 mal etwas näher.

Mal ein anderer Blick. Von Süden in Richtung Besucherpodest.

Der Volvo EC700 steht zum Fotografieren nicht ganz so günstig. Aber man kann ja nicht alles haben .

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Von der Seite ist er etwas besser abzulichten.

Und auch den Komatsu 340 gibt es noch etwas näher.

Der 340er steht hier im Bereich des südlichen Seitendammes. Im Hintergrund links das Besucherpodest auf der Mittelmole

Im Vergleich zum vorigen Bild, hier der Blick von der Besucherplattform in das ehemalige Fahrwasser des MLK, wo der 450er mit dem Atals Copco Hammer steht.

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Noch mal ein Blick auf das Heck des 450ers.

Oben, zur Kanlseite hin, sieht es jetzt relativ leer aus. Nur das Bauschild, die etwas höher reichenden Spundwände und ein Materialcontainer von Neidhardt Grundbau deuten auf eine Baustelle hin.

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Einen kleinen Nachschlag habe ich noch. Wenig spektakulär sondern mehr informell

Im Bereich des Betriebshafens sind 2 Zweiwege-Bagger von Wiebe mit diversen Anbaugeräten abgestellt.
Mit Hilfe dieser Bagger wurden die Gleise im Bereich der Unterführung(en) entfernt und außerhalb des Abbruchbereichs für die Zeit der Arbeiten zwischengelagert.

Hier noch ein Blick aus Richtung U164B auf die Baustelle.