"Albis" Zeit im Straßenbau

5. März 2010

das Wetter kann man ja Gott sei Dank net machen....

aber wenn´s dann einem an Strich durch die Rechnung amcht is natürlich Kacke...

da in der Nacht ja weniger Züge fahren und die Schranken dann auch länger auf sind
muß man die Trasse für die Nachtschicht wieder befahrbar machen.....

tut natürlich weh wenn der Aushub schon herrausen ist und Du Schotter zum befahren
der Trasse wieder reinfährst und ihn dann am nächsten Tag wieder rausbaggern tun tust..... ohohoh

aber wat mut dat mut

bearbeitet 6. März 2010 von Grader-Albi

5. März 2010

aber nachdem der Wetter-Gott mit uns war, der ganze Rotz wieder raus war

legten wir dann von Sonntag auf Montag Nacht los....Pss einbauen

1mal CAT D6 mit GPS und GP3 an Bord gesteuert vom Peter voraus,
Bomag BW 213 DH Variocontrol mit Platten hinten dran, dem Günter als Piloten hinten nach

Otto und sein Grader F106,6 A mit UTS, gesteuert von nem GP 3 Rechner der lezten Serie im Auftrag der Feinplanie
Matze im MB Track 700 mit Tränkle Platten oben drüber

1mal Komatsu D61 mit GPS und GP3 an Bord, gesteuert vom Wolfi ( hier im Forum der 19Wolfi..) voraus
Bomag BW 213 DH Variocontol mit Platten hinten dran, dem Herrn Förster... hehe als Steuermann hinten nach....

Der Hans und sein Grader F106,6 A mit UTS, gesteuert von nem GP3 Rechner auch einer von den lezten... natürlich im Dienste der Feinplanie
Die Pia im MB Track 700 mit Tränkle Platten oben drüber

1mal Liebherr 724 mit GPS und GP3 an Bord gesteuert vom Alexander, dem Ich hier ganz öffentlich für seine gute zusammenarbeit Danke.!!

Ich und mein Baby ein F106,6 A mit ATS nem GP3 auch einer der lezten im Dienste der Feinplanie....
Der Toni im Unimog 1600 mit Stehr Platten oben drüber

für die GPS Maschinen haben wir 2 Stationen aufgebaut und eine als Reserve ( für den Fall der Fälle..) nix dem Zufall überlassen