Krane in und um München

[Simon T. 63]

Und am ZOB wurde ein 500HC ?? Turmstück einbetoniert. (Kai kann bestimmt mehr sagen) Der TDK wird wahrscheindlich im neuen Jahr gestellt.

An der Züblin Baustelle wurde ein weiterer TDK abgebaut. Der Liebherr an der Donnersbergerbrücke is auch weg.

gruß Simon bearbeitet 21. Dezember 2007 von Beat

[Kai 2]

Stimmt, kann ich. Es ist nur ein 256 HC-Turm. Die 500HC haben "dickere" Eckprofile, sind im algemeinen etwas massiver gebaut und haben andere Verbindungen.

Gruß,
Kai

[Gast kalverkamp]

*kaizustimmentu*

Der 256iger- Turm wird geschraubt, der 500er Turm verbolzt. Wie die Wolff-Turmsysteme.

[Gast Beat]

...........Turm verbolzt. Wie die Wolff-Turmsysteme.

Verbolzt ist korrekt. Doch nicht wie bei Wolff-Turmsystem. Es gibt einen kleinen Unterschied. Bei den Wolff-Turmsysteme werden nur Splinte als Sicherung rein gesetzt. Hingegen bei dem LIEBHERR-Turmsystem werden die Bolzen verschraubt
bearbeitet 21. Dezember 2007 von Beat

[djstk 0]

Verbolzt ist korrekt. Doch nicht wie bei Wolff-Turmsystem. Es gibt einen kleinen Unterschied. Bei den Wolff-Turmsysteme werden nur Splinte als Sicherung rein gesetzt. Hingegen bei dem LIEBHERR-Turmsystem werden die Bolzen verschraubt

So ist es, und das ganze hat den Vorteil das die Liebherr Turmstücke dank der Konushülsen nach dem verschrauben spielfrei sitzen... und das noch nach Jahren... einfach und spitze! bearbeitet 21. Dezember 2007 von Beat