DYWIDAG / UNION-BAU

[Elitegärtner3 0]

das war eine ARGE mit DW München

ein symetrischer Bau eine interessante Aufgabe

http://www.munich-airport.de/de/micro/tech...c/archiv/10.jsp

- Material früh bestellen und Mittags ist es auf der Baustelle für uns völlig neu...
- zuerst wurden dort die Strassen, Gleise, Bäume (Infrastruktur) gebaut und dann die Gebäude
- dank der abgeschliffenen Böden hatten wir beim betonieren sehr viele Probleme, die Betonmengen waren uns aus dem KKW Bau bekannt
- die Krane waren weiss (Union Bau AG) und gelb (Dywidag)
- Kranfahrer alle von uns
- wir haben 10 / 6 Tage Zyklus gearbeitet für 440 DM Auslöse
- gewohnt haben wir im Wohnlager am Rande des Flughafens

und das Beste zum Schluß wir haben den internen Wettkampf gegen die Bayern gewonnen, wir haben eine Woche früher die letzten Betonarbeiten abgeschlossen und anschliesend unser UBAG Richtfest durchgeführt
nachdem auf der bayrischen Seite die ersten leeren Besen und Fischgräten gehisst wurden konnten sich die Kollegen im Juni 1991 über ein Richtfest freuen...

es eine sehr interessante Baustelle

END

[UNION-BAU AG 0]

Tja, da werden die Bayern sich gewundert haben, das die "Ossi's" auch anpacken können! Schöne Story!

Am KKW Greifswald war ja auch "Westtechnik" im Einsatz (z.B Turmdrehkräne v. POTAIN), kannste dich daran erinnern was dort so im Einsatz war?

[Elitegärtner3 0]

Also Westtechnik

- 3 Potainkrane, die zwei Großen waren über 100 Meter hoch, mit Aussenfahrstuhl an ganz dünnen Seilen,80 Meter Ausleger mit ner Tragkraft an der Spitze von 20 Tonnen...

der 70 Meter Kran ist 1987 bei Sturmböen bis 44 Meter/sec aus wechselnden Richtungen umgestürzt
stand im Schornsteinbereich Block 5/6, Kranfahrer Tod, haben alles auf 2 Meterenden geschnitten

- Finnschalung
- Alu Rüstungen
- 2 Schwingpumpen auf Tatra Basisfahrzeugen
- 2 > 1000 Ampere Schweissgeräte mit Lanze, zum Lichtbogen brennen
- private Zimmermanns Hämmer
- Fahrmischer auf Tatrabasis

und diverse Kleinteile

im aktiven Teil beim GAN waren alles Sicherheitsteile bis zum Dampferzeuger aus dem Westen vorallem Thyssen Krupp...

[UNION-BAU AG 0]

Danke für die detaillierte Auskunft!

Der Unfall war sicher ein Schock für alle Beteiligten! Ich staune nur, dass der Kranfahrer bei dem Wind in der Kabine saß oder musste er "gegensteuern"? Gab es noch weitere Verletzte bzw. Schäden?

[Elitegärtner3 0]

am nächsten Montag...

stand unser Betriebsleiter vor dem Haufen Schrott und war entsetzt

der Kran lag völlig gefaltet am Boden die Kabine sah aus wie ne offene Fischbüchse

beim Absturz ist die Kabine wie ein Stück Butter an einen Kamm, an der Aussenrüstung entlanggeschrammt

Wir hatten das Gröbste ja schon beseitigt und abgesperrt, das kuriose war das kein Gegengewicht im Absturzbereich zu liegen kam und das keiner ausser dem Kranfahrer zu Schaden gekommen ist.

Der Dispatcher(Vorgesetzter des Kranfahrers) wurde nach kurzer Zeit nicht mehr gesehen...
Der eigentliche Kranfahrer der den Kran besetzen sollte, ist nie wieder Kran gefahren...
Der Potain stand in einer Nut ungefähr 4 cm tief und war nicht am Boden befestigt.
Der Dispatcher hatte angewiesen den Kran zu besetzen weil er keine Möglichkeit sah den Ausleger zu befestigen, dabei hätten wir diesen ganz leicht am Schornstein anseilen können.

Fazit: menschliches Versagen seitens des Dispatchers und ein Kollege sowie ein nagelneuer Kran fehlte uns am Weiterbau

der Block 5 war ein Monat im Probebetrieb und steht Heute noch...


VG