Potain 646

[Nark 0]

Aber warum setzte Liebherr denn nicht mehr auf seine C-Serie? Die gab es ja schon seit 1964. Und warum interessierten sich praktisch nur die Schweizer Baufirmen für die obendrehenden Wolffkrane der S-Serie (ab 1964)?

[PHILOU 49]

Bei Liebherr muss man wohl auch immer an den Chef denken.Der " alte Liebherr" war einerseits extrem weitsichtig, aber andererseits als Oberschwabe natürlich sehr vorsichtig.( das ist nicht die Rasse, die einen Pfennig aus dem Fenster wirft ).Wenn man genau hinschaut, dann sieht man, dass in den 1970/1980ern Liebherr sich mit technischen Experimenten nicht unbedingt aus dem Fenster lehnt Liebherr hat viel bei POTAIN abgeschaut, denn die Franzosen hatten zu gewissen Zeiten echt kreative Perioden.Und ich glaube, dass man bei LIEBHERR noch gerne einige Zeit lang die Nadelausleger A-Klasse hätte weiterentwickeln wollen für den " normalen Baubetrieb" ( also nicht Hochhäuser).Aber die POTAIN-Obendreher haben diese PLanung wohl torpediert.
Und da der " Chef" eben auch gegen Aussenkabinen an Kranen war, wurden geplante LIEBHERRS mit Aussenkabine eben mit Innenkabine gebaut.Wenn man sich die alten PEINER anschaut, da war die Entwicklung sowohl auf dem Nadelauslegersektor wie auf dem Katzausleger-Obendrehersektor weitaus schematischer ( meine Meinung :unsur)

[djlivus 0]

nice crane this old potain. Potain made very beautifull cranes in the past!

[Gast KDK-Krandienst]

646 C der Fa. Siess v. Löe in Hamburg Allermöhe

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(damit zumindest der Anwalt grinst!)

bearbeitet 4. Februar 2010 von KDK-Krandienst