KRAZ

[thor38 47]

Schlammschlacht RT OBL II "nähe" Barda Region Perm im westlichen Vorural ca. 1986/87.

Bildquelle: SEB/TV Kameradschaftsbund

[thor38 47]

KraZ Rohrtransporter im westlichen Vorural. Standorte Sosnowo, Otscher & Nenastje, ca. 1985 - 1989

 

Bildquelle: Andreas Lange Schwerlastfahrer & später Schichtmeister Rohrtransport

 

Weitere Infos zu der Baustelle habe ich hier Hinterlegt->

Erdgas-Trasse Russland - Kommentare und Erlebniss

 

http://www.bauforum24.biz/forums/topic/29064-erdgas-trasse-russland-kommentare-und-erlebniss/?page=1

bearbeitet 29. April 2016 von thor38

[thor38 47]

KraZ Rohrtransporter im westlichen Vorural. Standorte Sosnowo, Otscher & Nenastje, ca. 1985 - 1989

Bild eins, der Bildgeber höchst selbst.

Bildquelle: Andreas Lange Schwerlastfahrer & später Schichtmeister Rohrtransport

[OttoEXC300 1]

On 4.6.2012 at 20:49, MAZ Fahrer schrieb:

Es kommt drauf an, was für KrAZ. Bei den alten Typen gab es nur die 238 und 238A , mit 240 und 215 PS, wobei die Version 238A mit 215 PS nur in den 60ern gebaut wurde. Die neueren Typen der Baureihe 250/260 hatten folgende Motoren: 238M2 - 240 PS, 238PM - 280 PS, 238L - 300 PS, 238FM - 320 PS, 238D 330PS. Später kamen die Ausführungen mit Euro 2,3 Normen. Der 238NB wurde NIE in KrAZ eingebaut, das ist der Motor für den Traktor K 700, hatte einen Turbo. Turbo hatten auch die Typen 238L, der dem 238NB nahezu gleich ist, 238 PM;FM;D;DE2. Es gab auch verschiedene Turbolader. Die einzellne Typen kenne ich auch, zu dem Motorentyp entsprechend. Es gab auch sonst noch Unterschiede an Kolben, Wellen, Schmierung, Düsen. Alles aufzulisten kähme einem Buch gleich. Frag mal konkrett was du Brauchst oder vor hast.

Schön guten Abend, sind sie noch aktiv in diesem Forum ? 
hab nämlich nen paar spezielle Fragen zwecks einspritzdüsen und drücken

 Mfg