KRAZ

1. Dezember 2011

9. Februar 2012

Das KrAZ Werk hat ein Paar neue Modelle vorgestellt, unter anderen mit egenen Frontlenker und Renault Fahrerhäsern . Das eigene in Haubenbauweise hat (endlich) eine einteilige Windschutzscheibe bekommen und ein höheres Dach.

bearbeitet 9. Februar 2012 von MAZ Fahrer

2. Juni 2012

Hallo,
mal an eine Frage an die KrAZ-Fraktion hier.

Der Motor JaMZ-238 soll ja auch im KraZ verbaut gewesen sein, gab es da 2 verschiedene Motortypen?

Zu Beginn (?) den JaMS-238 und später den modifizierten JaMS-238 NB? Letzterer soll u.a. Zentralschmierung und einen anderen Turbolader gehabt haben. Kann das jemand bestätigen? Wenn "Ja", ab wann kam der modifizierte NB-Motor? Hoffe es hat hier jemand ein par Infos dazu. Danke im Voraus.

Gruß Jan

4. Juni 2012

Es kommt drauf an, was für KrAZ. Bei den alten Typen gab es nur die 238 und 238A , mit 240 und 215 PS, wobei die Version 238A mit 215 PS nur in den 60ern gebaut wurde. Die neueren Typen der Baureihe 250/260 hatten folgende Motoren: 238M2 - 240 PS, 238PM - 280 PS, 238L - 300 PS, 238FM - 320 PS, 238D 330PS. Später kamen die Ausführungen mit Euro 2,3 Normen. Der 238NB wurde NIE in KrAZ eingebaut, das ist der Motor für den Traktor K 700, hatte einen Turbo. Turbo hatten auch die Typen 238L, der dem 238NB nahezu gleich ist, 238 PM;FM;D;DE2. Es gab auch verschiedene Turbolader. Die einzellne Typen kenne ich auch, zu dem Motorentyp entsprechend. Es gab auch sonst noch Unterschiede an Kolben, Wellen, Schmierung, Düsen. Alles aufzulisten kähme einem Buch gleich. Frag mal konkrett was du Brauchst oder vor hast.