tunnelmani 143 Geschrieben 23. April 2006 Geschrieben 23. April 2006 Uebergabestation auf das lange Förderband welches das Ausbruchmaterial auf direktem Weg zum Steinbruch "Kapf" bringt zur Endablagerung. Zitieren
tunnelmani 143 Geschrieben 30. August 2006 Geschrieben 30. August 2006 Hallo ZusammenEndlich komme ich dazu hier weiterzumachen.Bild 1 : BindemittelsilosBild 2 : Betonzentrale zur Herstellung des Tübbingbetons und des restlichen auf der Baustelle benötigten BetonsBild 3 : Offenes Komponentenlager Zitieren
Ulrichkling 0 Geschrieben 18. Februar 2007 Geschrieben 18. Februar 2007 (bearbeitet) Hallo zusammen! Im folgenden Fotos von der Baustelle des Katzenbergtunnels. Ich bin als Student letztes Jahr in den Genuß einer besonderen Führung gekommen. Zunächst aber erstmal einige Info's: Bahnstrecke NBS/ABS - Karlsruhe-Basel, als Anschluss an den Gotthard-Basistunnelzwei Röhren von 9,385 km Länge19 Verbindungsstollen2 baugleiche EPB Tunnelbohrmaschinen von Herrenknecht, Antriebsleistung 4300 PS, Länge 220 m Vortrieb ca. 15 m/Tag, Tübbingausbau bearbeitet 19. Februar 2007 von tunnelmani Zitieren
Ulrichkling 0 Geschrieben 18. Februar 2007 Geschrieben 18. Februar 2007 Modell des Tunnels: Um ein stehen bleiben von Zügen im Tunnel zu verhindern und eine Drainage zu gewährleisten, wird er als Dachprofil ausgeführt. Ebenfalls gut zu erkennen, die unterschiedlichen Gesteinsschichten, von denen einige zu erheblichen Problemen beim Bau geführt haben. Zitieren
Ulrichkling 0 Geschrieben 18. Februar 2007 Geschrieben 18. Februar 2007 Modell der Tunnelbohrmaschiene: Von links nach rechts zu erkennen: Schneidrad, Erdruckkammer, Antriebsebene, Druckzylinder, Erektor zur Tübbingmontage (alles innerhalb des Schildes), Förderschnecke, Tubbingringe, Sondierbohrgeräte Zitieren
Recommended Posts
Diskutiere mit!
Du kannst jetzt antworten und Dich später anmelden. Wenn du bereits einen Account hast kannst du dich hier anmelden.