Erdgas-Trasse Russland - dokumentarischer Bericht

[thor38 47]

Die Königsdisziplin des RT Gewerks,

war zweifellos der Transport der Dreiersektionsrohre!!
Von der Schweißbase zu den entlade Punkten an der Strang Baustelle.
Die Anfahrt dauerte zumeist einige Stunden, da oft nur in den unteren Gruppen und Gängen gefahren werden konnte. Da das Gesamtgewicht der Fahrzeuge, die KraZ Maschinen bis an die oberste Grenze der Leistungsfähigkeit beanspruchte!

Zumeist wahren die RT Sektionsfahrer Einzelfahrer, die fast ausschließlich ohne Schwerlastbegleitung auf den meisten Strecken unterwegs waren. In unseren belebten mitteleuropäischen Regionen unvorstellbar!

-----------------------------------------------------------------

Zu einen späteren Zeitpunkt im Bereich der OBL II auf einer anderen Route, wurde dann in den verkehrsreicheren Gebiet, im unmittelbaren Einzugsbereich der Stadt Perm Transportbegleitungen notwendig. So mussten für diese Transporte genauere Absprachen getroffen werden. Diese wurden dann teilweise auch mit Sowjetrussischen Behören abgesichert! Sowie durch diese und deutsche Helfer begleitet.

Wobei ein Kollege des RT mit dem Spitznamen "Blaulicht" seinen Namen alle Ehre bereitete !!! =)))

Und zwar "erkämpfte" er mit einen schwarz-weiß gestreiften Verkehrspolizei-Verkehrsregelstab, die Vorfahrt für seine Kameraden, im Kreisverkehr kurz vor der Stadt Perm! Er war so energisch, das es teilweise fast zu Handgreiflichkeiten gekommen wäre! Was bei der Erinnerung an diese Begebenheit, heute noch bei allen Beteiligten ein Schmunzeln erzeugt! Eigentlich ein verzweiflungsvolles Handeln, dar ob der Rücksichtslosigkeit der Russischen Verkehrsteilnehmer.

Da viele Sowjetrussische Kraftfahrer nicht wirklich verstehen wollten, das man ein solches KraZ Fahrzeug mit einer Dreiersektion Huckepack, nicht so einfach abbremsen kann wie einen PKW....


---------------------------------------------------------------


zum Bild:
War genug Vorlauf im Produktionsbereich eins vorhanden, so konnten die Rohre direkt an den zukünftigen Verarbeitungspunkten Abgeladen werden. So wie dies hier im Bild zu sehen ist.

War dies nicht gegeben, wurden Zwischenlager am Strang angelegt. Um sodann später bei dem Sogenannten"Schweinetrieben" die Sektionsrohre an die jeweiligen Verarbeitungspunkte zu verbringen.
"Schweinetreiben": Deshalb weil sehr unbeliebt bei den RT LKW Fahrern, da es sehr Anstrengend war mehrere Sektionsrohre an nur einen Tag, zu beladen und wieder zu entladen, mit den ganzen damit verbundenen Arbeitsabläufen.

Hier die schon altbekannte entlade Prozedur, in einer sehr schönen Totalaufnahme im Bereich der OBL II an Winter beginn 1986. Entladen wird wie fast immer mit einen D355C RLK, der dem Gewerk RT zugeordnet war.


INFO FÜR GELEGENTLICHE FORENNUTZER !!!

Die Bilder sowie die Zeitungsberichte lassen sich mehrfach Zoomen... mit anklicken auf das Bild und dann

nochmal mit oberen Sichtbarer Bildzeile...----->>------- Bild in neuem Fenster Anzeigen ----------!!! anklicken!



mario

bearbeitet 22. Juli 2008 von thor38

[thor38 47]

RT-Sektionstransporter,

schon im direkten Trassenbereich am Strang, er fährt an bereits ausgefahrenen Rohren vorbei, die nun die Vorstecker alsbald zusammen schweißen werden!

Aufgenommen im Winter 1986 - 1987 in Bereich der OBL II bei der "Schlacht um Barda", allen Anschein nach hat er eine nicht Werks vorisolierte Rohrsektion geladen, könnte also eins der ungeliebten Russenrohren sein die wegen ihren Extremen Versatz an der Rohrphase immer etwas Mehrarbeit erforderten.

Anmerkung:Schlacht um Barda-wird noch zu einen späteren Zeitpunkt, erläutert!


Bildquelle -ich-Thor38

[thor38 47]

Hier wieder die altvertraute Monstersenke S-44 im Bereich der OBL III Nenastje, ein Versorgungs Robur 4x4 kämpft sich die Senke hoch gefolgt von der D355A die wieder eine RT-Sektionstransporter im Schlepptau hat.

Weiter hinten kommen schon die nächsten RT-Trucker, die wiederrum auf die Zugschlepphilfe angewiesen sind.

Bildquelle: W.Bending Baumschinenführer im Bereich der OBL III RG Winter 1987-1988

Einsatzbericht von Kraftfahrer Robur----->musst du schauen hier------>Foreneigenlink

http://forum.bauforum24.biz/forum/index.php?showtopic=29499

bearbeitet 25. Juli 2008 von thor38

[thor38 47]

Bildquelle: W.Bending aufgenommen im Winter 1987-1988 in Arbeitsbereich OBL III Nena

Schwesterbilder hier im Bericht------>Robur aus Zittau

http://forum.bauforum24.biz/forum/index.ph...t=0#entry249814

sowie unter D355A Komatsu->ganz unten Schwesterbild->auch Senke 44

http://forum.bauforum24.biz/forum/index.ph...=6044&st=20

zum Bild: Senkenbereich 44 - "Monstersenke" OBL III Nena-gegenüberliegende Seite, einmal los gelassen rückten die Sektionstransporter Schlag auf Schlag an. Hier die D355A schleppt schon einen, und schon kommen die nächsten vier RT - Sektionstransporter an. Ein weiteres Raupenfahrzeug kommt noch hinzu, das sieht man unten im Tal.

bearbeitet 26. Juli 2008 von thor38

[thor38 47]

Bild siehe oben...

Unter der verschneiten Fläche liegen schon von Russichen Bauorganisatioen verlegte Erdgas - Rohrleitungsstränge, die Leitungsmasten stehen am den Kontrollier und Havarie Weg, der durchgängig an dem gesamten Trassen Verlauf angelegt ist.

bearbeitet 26. Juli 2008 von thor38