thor38 47 Geschrieben 2. Juli 2008 Geschrieben 2. Juli 2008 (bearbeitet) Auf dem Bild sieht man sehr gut das der Trassenkorridor riesig ist wo schon fünf Pipelines liegen, im Sicherheitsabstand von jeweils 18 Metern. Nun war der Arbeitsauftrag die linke Seite von Holzbewuchs zu befreien...Es ist sehr kalt, mindestens -20°C man erkennt es an den klaren Luft - und Bildverhältnissen.Ich höre fast den knirschenden Schnee...Die gezeigte Forsttechnik entspricht der von mir bereits beschriebnen auf der Vorhergehenden Seite, mit Variationen von Spezialtyp - Bezeichnungen.Bildquelle-Steini-Forstbrigade 1985/85 bearbeitet 2. Juli 2008 von thor38 Zitieren
thor38 47 Geschrieben 2. Juli 2008 Geschrieben 2. Juli 2008 (bearbeitet) Ein "Förster" im Tiefschnee mit Motorsäge... bearbeitet 2. Juli 2008 von thor38 Zitieren
thor38 47 Geschrieben 2. Juli 2008 Geschrieben 2. Juli 2008 (bearbeitet) -Steini- höchstselbst mit Forstrückeraupe in Action...1985/ 86 im Ural beim Polter schleppen bearbeitet 2. Juli 2008 von thor38 Zitieren
thor38 47 Geschrieben 2. Juli 2008 Geschrieben 2. Juli 2008 (bearbeitet) Diese Forstarbeitsgruppe war zuerst in Sosnowo 1985 in der Obl I eingesetzt, und wurden dann im Jahresverlauf 1985 später nach Karamorka verlegt zur Obl II....hier sind sie am Holzpolterplatz zu sehen, Sie unterhalten das unabdingare Feldfeuer...Gut zu sehen ist schon die nächste Senke mit dem darauf folgenen Anstieg...im Ural 1985/86Bildquelle-Steini-Forstbrigade bearbeitet 2. Juli 2008 von thor38 Zitieren
thor38 47 Geschrieben 2. Juli 2008 Geschrieben 2. Juli 2008 (bearbeitet) Es Klappert die Kette, es dröhnt der Motor, der SCHWERE ERDBAU kommt hervor!!! Die zwei ersten D355A des SEB-TV 1985/86 der Obl II bei der Schneeräumung und dem Wegebau im unmittelbaren Trassenbereich. Im Winter 1985/86 im Ural.Zu sehen ist wieder der Breite bereich, den schon die fünf vorhandnen parallel Pipelines beanspruchen. ( links im Bild )Desweiteren die Senke scheint trotz der kälte immer noch nass zu sein, der Schnee hat gut Isoliert!!!Weiter hinten ist ein Sektionsrohrzwischenlager durch die Planierraupen angelegt worden. ( der dunkle fleck am gegenüberliegenden Hang Bildmitte )dort ist ganz klein eine D355C zu sehen die dem Rohrtransport Gewerk Zugeordnet war, sie hat auch bei genaueren hinsehen, einige Dreier-Rohrsektionen schon abgeladen von den KraZ LKWs.Sektionsrohrzwischenlager: Wurden immer da notwendig wo der SEB nicht schnell genug die Trasse fertig Planieren konnte, er durch Extreme Senken ausbau Maßnamen oder besonnders feuchte teilstücke sein vorlauf einbüßte.Diese zu sehende Arbeit des LT Gewerks SEB - TV, war im Winter immer der erste Arbeitsschritt, um die weitere Trassenvorbereitung für die Nachfolgenden Gewerke durchzuführen zu können.Bildquelle-Steini-Forstbrigade02.07.2008 Mario H. bearbeitet 2. Juli 2008 von thor38 Zitieren
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