LKW im Baustellenbetrieb: 3- oder 4-Achser? Allrad oder Sperre?

[ScaniaR620 0]

Wer bitte baut den einen 3 oder 4 Achser mit permanenten Allradantrieb?

Beim Iveco Euro Trakker kannst nur längs und quersperre an den Hinterachsen zuschalten.

[Actros2046 0]

Klar könnte auch die Differential-SPERRE gemeint sein. Während ein 6x4 oder 8x4 (also Drei-oder Vierachser mit nur zwei angetriebenen Hinterachsen) nur 3 Differentiale hat, die unbedingt alle mit Sperre ausgerüstet sein müssen, hat ein 6x6 bereits 5 Differentiale und ein 8x8 immerhin sieben... (jeweils bei Permanent-Allrad)

Ääääh, kannst du mir bitte erklären wo die alle sind?
Ich kenne nur die an den Achsen. Wo sind denn noch welche??

Danke schonmal

[mafiha 0]

aber die VA wird doch nicht "permanent" angetrieben ,oder?

[balu 0]

@mafiha:
bei Iveco erfolgt ein Permanentallrad im Verhältniss 1:4

http://www.iveco.de/cgi-bin/iveco.dll/IVEC...OID=-1073753958

@actros2050:
fange mal an zu rechnen:
bei 4x2: Quer in HA = 1
bei 4x4: Quer in HA; Quer in VA; Längs in VTG (Verteilergetriebe) = 3
bei 6x4: Quer in 2.A; Quer in 3.A; Längs in 2.A = 3
bei 6x6: Quer in 1. + 2. + 3.A; Längs in 2.A; Längs in Vtg = 5
bei 8x8: deine Aufgabe

nun verstanden ?

Aber einen 8x8 mit allen eingeschalteten Sperren auf schmierigen Betonplatten fahren ?
Geradeaus kein Problem, aber in Kurven ......
Wenn dann die Traktion fehlt, hast du keine Chance, ohne zurücksetzen irgendwo rumzukommen.

Gruß
Balu

[mafiha 0]

@balu
Danke, man lernt nie aus.