LKW im Baustellenbetrieb: 3- oder 4-Achser? Allrad oder Sperre?

[André 139]

Vermutlich wird mit Differential die Sperre gemeint.

[Feldbahner 0]

Hallo,
mit beton platten meine ich eine schmierige betonfahrbahn

[handreas 5]

@Actros2050...

Na, mal langsam....

Klar könnte auch die Differential-SPERRE gemeint sein. Während ein 6x4 oder 8x4 (also Drei-oder Vierachser mit nur zwei angetriebenen Hinterachsen) nur 3 Differentiale hat, die unbedingt alle mit Sperre ausgerüstet sein müssen, hat ein 6x6 bereits 5 Differentiale und ein 8x8 immerhin sieben... (jeweils bei Permanent-Allrad)

Hier kommt es darauf an, ob es sich um einen Permanent-Antrieb oder um einen zuschaltbaren Antrieb der Vorderachsen handelt. Auf schmieriger Betonfahrbahn ist wegen der Lenkbarkeit unbedingt der Permanent-Allrad vorzuziehen.

Grundsätzlich hat aber der Allrad mindestens soviele Differentialsperren wie das hinterradgetriebene Pendant.

Gruß

Andreas

[balu 0]

wenn ich das richtig verstehe, geht es um Transporte innerhalb Baustelle,
da würde ich einen 6x6 Knicklenker einsetzen

Balu

[mafiha 0]

Wer bitte baut den einen 3 oder 4 Achser mit permanenten Allradantrieb?
(ausser vielleicht Tatra oder ähnliche)
bei DC, Man,Scania usw. werden die Vorderachsen nur bei bedarf zugeschaltet.