Caterpillar M313D

[Baggerhans 5]

...ist aber ein Miller..
Warum ist die denn scheiße? @ liebherrman

Ist zwar ein klotziges Ding aber besser wie Bolzen kloppen...
Die Krönung währe natürlich eine Likufix

[liebherrman 26]

Weil Du den Greifer nicht Vernünftig abstellen kannst. Wenn Du Den normal Abstellst hast Du den ganzen Druck auf dem Zylinder durch die lange Löffelschwinge und das wird sich am Zylinder irgendwann rächen.
das habe Ich schon oft gesehen wo der Zylinder sich über Nacht Selbstständig gemacht hat.

Am besten finde Ich das System von SMP wo der Greifer auf den Löffelstiel gehangen Wird da Ist der Zylinder überhaupt nicht beansprucht.

Das ist meine Meinung jetzt könnt Ihr wieder Rumschimpfen

Ach und nochwas für Arbeiten Die LTG macht ist das Ding wirklich zu Klotzig mußt Immer schauen das man Vernünftig in den Verbau kommt bearbeitet 22. Februar 2010 von liebherrman

[derKarl 21]

...ist aber ein Miller..
Warum ist die denn scheiße? @ liebherrman

Ist zwar ein klotziges Ding aber besser wie Bolzen kloppen...
Die Krönung währe natürlich eine Likufix

Hast du zufälligerweise die genaue Typenbezeichnung von dem? Dürft ein Modell sein das nicht mehr im offiziellen Lieferprogramm ist... zumindest wenn wir von der gleichen Firma Miller sprechen... kenn ja nur die eine Firma die ihre Miller SW als OEM-Wechsler für Volvo, Cat, JCB und einige andere Firmen anbietet und auch so verkauft.

MILLER-GROUNDBREAKING

[Simon T. 63]

Am besten finde Ich das System von SMP wo der Greifer auf den Löffelstiel gehangen Wird da Ist der Zylinder überhaupt nicht beansprucht.

Von BSG gibts auch so ein System.
Da ist der Stielbolzen um ca.5cm je Seite länger und an dem hängt man den Greifer ein.

Gruß Simon

[Xyleron 0]

an Gremlin vom 05.11.09:

Diese Maschine kann bei Cat genau so bestellt werden...(sofern es ein 318er oder 322er ist.

Bestellt wird einfach als Grundmaschine ein Material handler, welcher den Cab-Riser beinhaltet. Dazu wird ein VA-Ausleger konfiguriert...



MfG bearbeitet 24. März 2010 von Xyleron