Weserhütte W4 Restaurierung Maschine und Motor

[Baggerferd 18]

11.8.06

Kolbenringen gelöst und mit Kolbenringzange abgehoben,Ringnuten gereinigt und mit
Feinem Schleifpapier vorsichtig geschliffen. Ein Ölabstreifring angerissen,Neuen Satz
Kolbenringe bestellt. 1,5 Stunden

12.08.06
Ventile aus Zylinderkopf ausgebaut Ventile gereinigt und poliert,Ventilsitze gereinigt und
poliert, Ventile mit Ventilschleifpaste eingeschliffen und wieder eingebaut. 2 Stunden

[Baggerferd 18]

14.8.06

Düsen geprüft bei 2 Düsen Einspritzdruck 125 bar die beiden anderen 115 bar
Ventlilkipphebelbrücken an Zylinder 2-4 montiert. 1 Stunde


16.8.06

Neue Kolbenringe mit Kolbenringzange motiert,Kolben in Laufbüchse geschoben
Kolben mit Laufbüchse in Motor eingebaut anschließend Zylinderkopf montiert
Zylinderkpfschrauben und Pleullagerschrauben handfest angezogen.Bei Deutzmotoren
und versch.ältere Motore werden die Pleullagerschrauben nicht mit einem Drehmoment-
schlüssel sondern in Winkelgrade angezogen hier z.B. 2mal 45 Grad und einmal 30Grad
gleich 120 Grad, ähnlich ist es mit den Zylinderkopfschrauben. 2,5 Stunden

[Baggerferd 18]

25.8.06

Pleullagerschrauben u. Zylinderkopfschrauben mit Hilfe eines Winkelmesser angezogen.
Kolbenspaltmaß mit einem 2mm Bleidraht gemessen. Beim durchdrehen des Motors von
Hand habe ich festgestellt ,das dass Auslassventil von Zylinder 4 hängen bleibt und erst
vom aufwärts gehenden Kolben zurück gestoßen wird. Bleibt nur die
Möglichkeit Zylinderkopf Nr. 4 abzubauen. 1,5 Stunden

[Baggerferd 18]

26.8.06

Zylinderkopf Nr. 4 demontiert, Auslassventil klemmt im Schaft, Ventil vorsichtig heraus
gedrückt, Ventilführung poliert, Ventil gesäubert und poliert anschließend Ventil mit
Ventilschleifpaste eingeschliffen,Zylinderkopf wieder zusammen gebaut,in Motor ein-
gebaut, Kolbenspaltmaß gemessen, Ansaug u.Auspuffkrümmer angebaut, Gehäuse für
Schwungrad angebaut , Schwungrad eingebaut und wieder war die um 360 Grad drehende
Gabel des Staplers sehr hilfreich, Kurbelwelle mit einem Holzklotz blockiert, anschließend
Schwungrad angeschraubt auch hier wird mit Winkelgrade angezogen, Gehäusedeckel u
und Keilriemenscheibe für den Baggerantrieb montiert. 6,0 Stunden

[Baggerferd 18]

28.8.06
Ölansaugrohr angeschraubt,Ölwannen angebaut, Öl aufgefüllt, Ölkühler mit Öl grfüllt,
Ventile eingestellt, anschließend Motor ohne Düsen mit Anlasser durch gedreht
Motor hatte nach wenigen Sekunden vollen Öldruck 1,5 Stunden