Weserhütte W4 Restaurierung Maschine und Motor

[Baggerferd 18]

Einpressen der neuen Büchse in das Kupplungsrad

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Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.

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[Baggerferd 18]

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so gut wie neu dreht und lässt sich leicht schieben.

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Bis später.

[Baggerferd 18]

Hallo zusammen,

Zusammenbau der Lamellen Hubkupplungen.

Zunächst eine kurze Beschreibung wie das ganze arbeitet. Die an der Hubtrommel angeflaschten
Bremsscheiben haben innen für die Aufnahme der Belaglamellen eine Verzahnung. Auf dem
Innenkörper(Hauptwelle) gleiten die Innenlamellen ebenfalls auf einer Verzahnung.Durch radiale
Drehbewegung der auf dem Innenkörper gelagerten Hilfsbremsscheibe wird durch Druckstößel
axial gegen die Einrückhebel gedrückt, das Lamellenpaket zusammengepreßt und hierdurch die
Mitnahme bewirkt. Die Kupplungen müßen so eingestellt werden, daß die entsprechende Leistung ohne Rutschen übertragen wird, sich jedoch im Leerlauf die Bremsscheiben gegenüber dem Innenkörper leicht drehen lassen.

Von rechts nach links Hilfsbremsscheibe,Druckstößel,Verzahnung Innenkörper,Einrückhebel,
Verzahnung Bremsscheibe,

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Noch ein weiteres Detail.
Die Hubkupplungen werden rein mechanisch vom Führerstand aus gesteuert. Beim betätigen eines
Steuerhebel legt sich ein Bremsband auf die Hilfsbremsscheibe die in Bildmitte sichtbare
Verdrehungfeder wird zusammen gedrückt und der Druckstößel drückt gegen den Einrückhebel. Läßt man den Steuerhebel los entspannt sich die Verdrehungfeder und die Hubkupplung löst sich.

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Zusammenbau

Außenlamelle mit Verstärkungsbleche für die Einrückhebel und Verzahnung für den Innenkörper.

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[Baggerferd 18]

eingebaute Außenlamelle

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Belaglamelle mit Verzahnung für die Bremsscheibe. Die Lamellen sind geteilt damit man die Beläge wechseln kann ohne die Hubtrommel auszubauen.

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[Baggerferd 18]

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als nächstes folgt eine Innenlamelle mit Verzahnung für den Innenkörper.

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