cbr_driver 20 Geschrieben 12. Juni 2010 Geschrieben 12. Juni 2010 naja auf der seite der Kolbenstange, hat die Fläche auf die der Druck der Hydraulik wirkt die Form eines Rings, da die Fläche der Kolbenstange abgezogen werden muss. auf der Anderen seite hat man ne komplette Kreisfläch auf die der Druck ein wirken kann. Zitieren
cbr_driver 20 Geschrieben 12. Juni 2010 Geschrieben 12. Juni 2010 Hier nochmal ein Bild zum verdeutlichen. Aber wie gesagt, bin mir nicht sicher ob dass der Grund ist. Zitieren
CAT992G 5 Geschrieben 12. Juni 2010 Autor Geschrieben 12. Juni 2010 Auffällig ist eben dass in dieser Größenklasse (80-90 t) nur Liebherr die Zylinder so einbaut, Cat, Komatsu, Volvo bauen sie alle andersrum ein.Bei den großen Miningbaggern siehts wieder anders aus, Komatsu, Terex, Hitachi...überall sind die Zylinder "liebherr-style" verbaut.**wobei auch Liebherr die Zylinder in dieser Form erst ab dem R954C so verbaut (ältere Modelle ausgenommen). Scheint also so als wäre diese Bauart nur bei größeren Maschinen sinnvoll. Zitieren
mampf 4 Geschrieben 21. Juni 2010 Geschrieben 21. Juni 2010 Volvo EC460BLC Komatsu PC350NLC Gruß mampf Zitieren
mampf 4 Geschrieben 26. Juni 2010 Geschrieben 26. Juni 2010 Liebherr PR 724 und PR 734 Litronic Gruß mampf Zitieren
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