Max Bögl-Gruppe, Neumarkt - Fotos & Infos

[Sauerland46 270]

Fortsetzung / Teil 5:

Trotz der teilweise widriger Wetterbedingungen und Eisseskälte in den ersten 4 Monaten 2013 ruhten die Arbeiten nicht ? bereits am 08.04.2013 fand der 5. Verschub statt:

Mittlerweile müssen schon 4 Doppelpfeiler (Nr. 3 bis 6) die ersten Belastungen ?ertragen?:

(aufgenommen am 14.04.2013) ? Gruß - . bearbeitet 18. Juli 2013 von Sauerland46

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Fortsetzung / Teil 6:

rd. 400 m des einzelligen trapezförmigen Stahlhohlkasten mit außenliegenden Schrägstreben liegen auf den Doppelpfeilern auf, in der Bildmitte die größte Stützweite mit 115 m:

Die Schwertransporter (Zuglänge bis zu 50 m) warten auf dem Lagerplatz hinter dem Taktkeller auf ihre Entladung (Stückgewicht bis zu 123 t, Gesamtgewicht bis zu 210 t):

(aufgenommen am 14.04.2013) ? Gruß - . bearbeitet 18. Juli 2013 von Sauerland46

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Fortsetzung / Teil 7:

Eine Herausforderung an die Scheißer: Übergang zwischen den aus Transportgründen angelieferten kleineren und größeren Stahlkonstrukten:

Nach der langen Winterzeit sind die Wetterbedingungen jetzt wieder viel freundlicher, denn auch der Abstand zwischen den Verschubtakten wird immer kürzer:

(aufgenommen am 05.05.2013) ? Gruß - . bearbeitet 18. Juli 2013 von Sauerland46

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Fortsetzung / Teil 8:

Nach dem 3. Brückenverschub (Okt. 2010) ? die ersten rd. 210 m liegen auf den Doppelpfeilern Nr. 5 + 6 sowie auf dem östlichen Widerlager auf:

Nach dem 6. Brückenverschub (Juni 2013) sind rd. 495 m Unterbau fertig:

(aufgenommen am 17.11.2012 / 16.06.2013) ? Gruß - . bearbeitet 18. Juli 2013 von Sauerland46

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Fortsetzung / Teil 9:

Die Bodenbleche des Stahlträgerhohlkastens sind bis zu 120 mm dick:

Mittlerweile werden 5 der 6 Stahlbetondoppelrundstützen belastet:

Der 30 m lange Vorbauschnabel gibt die Richtung vor:

(aufgenommen am 14.07.2013) ? Gruß - .