Fotos: Tunnelvortrieb Flughafen Frankfurt/Main 1978

[André 139]

[oltimer remu 20]

schön die alten bilder! echt klasse andré



aber das muss mir eine extrem unangenehme baustelle gewesen sein! immer die startenden und landenden flugzeuge!!


gruss remo

[André 139]

Die Baustelle war insbesondere eine logistische Herausforderung. Zeitdruck, präzise Abstimmung mit dem Flughafen, u.s.w.
So gab es z.B. Auflagen das der Aushub aus dem Tunnel sofort abgefahren werden musste damit keine Verwehungen entstehen. Teils wurde auch nachts gearbeitet. Bis zu 12 Meter Tunnel in DN1000 innerhalb einer Schicht - in Handschachtung!

Es gab nur einen Zwischenfall als eine 747 der PAN AM beim Taxiway nicht den neuen (provisorischen) Linien folgte und die Tragfläche des Fliegers mit dem Ausleger des Fuchs 301 auf unfreiwillige Tuchfühlung ging. Der Ausleger des 301 wurde umgerissen, eine Positionsleuchte der 747 wurde beschädigt. Der Flieger blieb einen Tag am Boden, die PAN AM musste Busse mieten und die Passagiere in Hotels einquartieren bis am nächsten Tag der "Unglücksvogel" wieder flügge war. Ein Glück das die Leute auf der Baustelle keine Schuld traf und auch niemand zu Schaden kam.

[BerndSt 20]

Na des sind ja mal Spitzenbilder von ner recht interessanten baustelle.Aber was sehen meine entzündeten Augen da?MS-Kennzeichen an den Fahrzeugen.Sag mal wer hat die Baustelle dort gemacht Andre?

[André 139]

Sag mal wer hat die Baustelle dort gemacht Andre?

Tauber aus Münster

Den Wagen fuhr mein Vater. Ein 1971er 200er /8. Damals neu gekauft für um die 12.000 DM!
Der hatte zeitweise sogar ein Autotelefon, damaliges B-Netz (damals gab es in Deutschland davon nur rund 8.000 Teilnehmer...)
Abgelöst von einem W123 200er