Liebherr 870 vormals Menck 750

[Liebherr Monteur 0]

mir sagte man nämlich die nummer eins der 870 serie stehe in spanien, sag mal hast du da noch kontakt frag mal die genaue seriennr nach und ob die karre noch läuft ob noch mehr bidler kriegst usw

[Stefan 240]

Die Maschine steht bei mir um die Ecke - mal sehen wenn ich wieder vorbeikommen mache ich noch Bilder und schau nach dem Schild. Den Beistzer kenne ich gut, der ist Mitglied bei uns. (vorher muß ich noch einen F125 fotografieren - hab' ich auch schon versprochen )

[Stefan 240]

So, heute war ich mal wieder bei dem guten Stück und habe es auch gleich im Einsatz erlebt - da wurde Stückgut aus einem Rheinschiff umgeschlagen. Ein Typenschild habe ich nicht entdecken können. Vielleicht kann mir jemand mal sagen, wo das bei der Maschine angeschlagen sein müsste. In der Kabine und am Unterwagen war nichts zu finden. Allerdings trägt das Handbuch die Nummer 851-001. Vielleicht könnt Ihr damit was anfangen. Bild ist leider nicht so gut, da es noch nicht so richtig hell war

bearbeitet 10. Februar 2005 von Stefan

[Liebherr Monteur 0]

hi cool ist ja richtig geniales bild, leider weiß ich nicht wie das früher war mit wo die nummer ist usw bei den neuen ist eben am rahmen und/oder an der kabine die nummer oft ist auch am unterwagen bei den ventilen für die spurverstellung ein plättchen hingeschweißt mit der nummer drauf (drüberlackiert)

[Stefan-HH 6]

Nach meinem Wissen hat Liebherr den Menck M750 nie unverändert gebaut. Liebherr hat auf Drängen der großen Baufirmen (Bilfinger+Berger, Züblin, Holzmann) die konstruktionsrechte von Menck übernommen und auf dieser Basis einen eigene Hydro-Seilbagger entwickelt, eben jenen HS 870, der auf dem M750 basiert. Ich habe in meiner Sammlung ein Datenblatt von März 1980, bin mir aber nicht ganz sicher, wann der erste HS 870 ausgeliefert wurde, ich denke aber nicht vor 1980.

Bilfinger + Berger und andere waren damals wenig erbaut, dass Menck die Baggerfertigung eingestellt hat und Liebherr eine Weiterführung nahegelegt. Wenn man sieht, was Liebherr draus gemacht hat, war die Entscheidung von Menck vielleicht übereilt. Die Konzentration auf Spezialtiefbau und deren Trägergeräte wäre vielleicht ein guter Weg gewesen.