Neubau Schnettkerbrücke B1 Dortmund

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Teile, die als nächstes zusammengebaut werden.

Der Asphalt gibt schon unter der Last nach.

Hier ist gut die 3-schichtige Lackierung zu erkennen. Später kommt noch die blaue Farbe obendrauf.

Hinter der Trägerbohlwand verläuft die B1.

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Das Montagezelt.

Bilder von den Pressen.

Es handelt sich dabei um zwei ungefähr 80mm starke Stahlseile. Diese sind am Brückenwiderlager befestigt und die Pressen schieben sich quasi gegen die Seilzugkraft weg. Ich hoffe, ich konnte das richtig ausdrücken, sonst mal ichs nochmal auf.
Und jetzt wird mein Gehirn schon wieder schwach - wenn ich mich nicht irre hat jede Presse eine Kraft von 5000kN.

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Ein Blick unter die Brücke.

Nochmal das Seil.

Eines der Gleitlager fürs Schieben mit Teflonbeschichtung.

Die Brücke hinterm Widerlager.

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Vom Westwiderlager aus Blickrichtung Osten.

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Bei der Südbrücke (links) erkennt man unter der Brückenkappe angeschweißte "Bleche". Diese werden an der Nordbrücke auch noch kommen und da werden die beiden Brücken dann verbunden und die Hänger an dem Bogen befestigt.

Rechts von der Mitte sind nochmal die Behelfsstützen, die später abgebrochen werden, auch wenn sie dazu fast zu schade sind.

Nochmal genauer.

Die Emscher.

In den Stützen der Südbrücke verlaufen Regenwasserleitungen, die das Wasser, welches von Dorstfeld die B1 zur Brücke gelaufen kommt, ableitet. Unter der Brücke entsteht später noch ein Regenrückhaltebecken, welches das Regenwasser später in die Emscher ableitet.