Geländewagen eure Meinung

[Gast Quadgott]

Mit Geländewagen ist das so eine Sache........wer braucht denn wirklich so ein Auto.??....vielleicht 2-5 % der autofahrenden Bevölkerung hat so ein Fahrzeug im Gebrauch und kann behaupten, dass der auch was arbeiten muss.

Dennoch sollte 2003 auch ein Geländewagen bei mir Einzug halten. Für Schafzucht und Geländepflege gibt es zwar immer noch den Schlepper, aber mit dem kann ich ja auch mal nicht eben Tiere durch den Landkreis fahren, ohne mir einen Tag frei zu nehmen. Ihr wiss was ich meine.

Ein Geländewagen ist kein Traktor und ein Traktor kein Geländewagen !! (nur um das mal klarzustellen )

Nach vielen irrsinnigen Ideen, wie: ein alter Willy, oder ein Mahindra Jeep, ein Wrangler, war eben noch der Landy da.

Da wir wegen unserem Jag' guten Kontakt zu dem Händler hatten, konnte er auch sogleich einen 90er TD5 besorgen. Er war neu und konnte vom eigentlichen Besitzer nicht übernommen werden, wegen Konkursanmeldung. (ansonsten wartet man lange auf nen Neuwagen)

Nach dem Umbau auf größere Reifen und einer stärkeren Anhängerkupplung, sowie einem Arbeitsscheinwerfer und diversen Kleinigkeiten, konnte es los gehen.

Ich habe mit dem Teil schon meinen Anhänger ausversehen um fast 1 Tonne überladen gehabt (dem Komatsufahrer sein Dank ) und kam noch meine Auffahrt hoch, gute 3, 5 Tonnen im Schlepp bei gut 30-35% Steigung.
Na klar hatte er nen kleinen Wassereinbruch bei 5000 Kilometern....aber der Landy ist eben ein Richtiger. Auf der ganzen Welt beheimatet, kämpft im Irak unter britischer Flagge, fährt im Senegal um Tiere zu beobachten in Guyana für den Forst...etc.

Klar ist ein Land Cruiser auch toll oder ein Patrol, aber groß ist er und auch teurer.

Am Defender kann man alles montieren, festschweissen, anschrauben, was man will und was der TÜV zulässt. Wahnsinn!!

Und er ist seiner Form eben treu geblieben, da sitze ich mit meinen 1,95 eben etwas gekauert, aber es macht Spaß.
Welches Automobil kann sowas noch von sich behaupten, bei einem Modellwechsel alle 2- 3 Jahre, bei den heutigen Autofirmen.

Das Auto ist zudem immer passend, ob Casino oder Golfplatz, ob Forst oder Baustelle. Er ist einfach ein Meilenstein.
Meinen Freelander fahre ich nur, da ich auch große Strecken bewältigen muss, nicht dass es nicht auch mit dem Defender geht, aber er soll kein Autobahnauto sein.
Der Freelander schon, hier erhebe ich nicht den Anspruch einen echten Geländewagen zu fahren, der hat nicht mal ne Anhängerkupplung.

Und alle Defenderfahrer grüßen sich und helfen aus, wenn man mal ne Panne haben sollte !

[swiss-kobelco-driver 5]

Hallo Leute

Hier mal meine versprochenen Fotos von der Testfahrt bei schönem Sonnenschein, bin mal ziemlich die Pass - Strassen hoch geprescht und natürlich auch etwas Testfahrten im Steilgelände auf Naturstrassen.
Schön das ja jeder seine Meinung hat und ich diese auch gar niemandem streichen möchte. Für mich ist der Ssangyong Rexton ein sehr gutes Auto wo das Preis - Leistungsverhältniss passt, zudem wäre er für mich geeignet da ich die Anhängelast brauche.

Gruss Manuel und allen wünsche ich frohe Ostern.

Die Front erinnert an bekannte Gesichter

An das Heck und die Form mit italienischem Design gewöhnt man sich schnell

2.7 Liter CDI Mercedes Lizenz Motor bekannt aus dem ML und Sprinter , gebaut in Korea mit Delphi Commonrail Technik.

Die Verarbeitung sieht sauber aus und alle Details sind aufgeräumt.

Solide Hinterachse mit Aufhängung

Sehr stabiles Chassis

[T.V. 59]

ich fahre seit 1988 verschiedene landys...109, discovery 1, defender 110 tdi, defender 110td5....ich habe den 110 tdi immer noch in meinem besitz aber nur noch als hobby und nicht mehr unbedingt für den täglichen einsatz....ich bin inzwischen der meinung, dass seit dem einstieg von ford statt bmw nur noch mühlen gebaut worden sind...der td5 war das erste wintertaugliche auto von land rover...abs, sitzheizung, heizbare frontscheibe, elektrische zusatzheizung....aber was man an einem fahrzeug für fast 30.000 € erlebt war unglaublich...frontscheibenheizung funktionierte bei der auslieferung nicht, abs ausfall, undicht, was jeder landy eigentlich ist...unter dem sitz fand man kabelschuhe und verpackungen von der montage....die frontscheibe musste insgesamt 4* getauscht werden, hubdach fiel raus...wegfahrsperre und zentralverriegelung fielen aus...rost an den frontklappen....binnen 15 monaten...dann dann hab ich ihn mit 38.000km in zahlung gegeben...nun zum positiven...nur der parallel gefahrene g270cdi hat eine ähnliche stabilität beim hänger ziehen...3.500kg oder auch mehr kein problem...auch von der motorleistung her...man gewöhnt sich beim fahren eine gewisse gelassenheit an...was sich auch im verbrauch niederschlägt...geländetauglichkeit super...selbst gegenüber dem g....aber die andere seite...wieviel fährt man im gelände?...mit zunehmenden alter haben mich mehr die ständigen kleinigkeiten gestört....dazu park ich vor meinen baustellen und geh jetzt zu fuss hin ...ein standart-kombi spart im dauerbetrieb doch sprit...
allerdings finde ich ein discovery3 wäre ein guter kompromiss aus geländegängigkeit und komfort...wenn er euro4 mit partikelfilter erfüllen würde...dann würde ich mich wieder mit dem händler dieser premiummarke rumärgern können...aber ich mag die dinger...
wie geschrieben...als alleiniges fahrzeug, was immer einen kompromiss für gelände- und strassenbetrieb bieten muss, würde ich mir keinen defender mehr zulegen
da bieten die japaner und koreaner besseres...da auch landrover stolze preise hat...gute 30.000 für nen defender...gute 50.000 für nen disco3....

[Gast Quadgott]

....der td5 war das erste wintertaugliche auto von land rover...abs, sitzheizung, heizbare frontscheibe, elektrische zusatzheizung....

Naja, die Heizleitung ist immer noch so dürftig, dass Zubehörleute eben eine Zusatzwarmwasserheizung anbieten. Und bis auf ein Winterpaket oder eine Klima ist der Zubehörkatalog vom Werk aus, immer noch recht spartanisch. Hier wird eher Wert auf das Equipment gelegt.

Ich will mal so sagen: ich höre von Ausfällen in G-Klassen, genauso wie in Koreanischen Autos. Das ein Landy wohl eher mal ne Macke hat, will ich nicht bestreiten, aber der Langzeitwert eines Defenders ist eben höher.

Es ist wie der Vergleich zwischen Motorrädern und Harley's, die Leute die eine Harley fahren, wollen garkeinen Vergleich. Es rüttelt, es scheppert, es ist eine Harley und keine BMW.

Ein anders Völkchen eben. Ein Defender ist von aher nicht rationell zu erklären, es ist eben ein Arbeitstier, welches sich mit den Jahren zu Life-Style Auto mutiert hat (gerade hier in Hamburg )


Beim neuen Disco das Gleiche, ich hatte den mal zu Probe. Super Auto muss ich sagen, richtig zahm. Aber die Armaturen, mal hier mal da, wenn ich da mal rüttele knarzt es. Der Landy-Mensch meinte da nur: " Wir bauen ja auch einen Land Rover und keinen Touareg"
Nicht die beste Entschuldigung, aber eine mit Tiefsinn.

Landy Grüße, Falko

[T.V. 59]

ich hab ja schon geschrieben, dass mich mit meinem zunehmenden alter die kleinigkeiten gestört haben... dauernde reparaturen...dazu untermatten abends raus zum trocknen, da sie bei regen ständig nass waren....beim benutzen der freisprecheinrichtung auf der autobahn....frontklappen zu, runter vom gas...damit man halbwegs was versteht...und von einem sonderangebot kann man bei einem defender auch nicht mehr schreiben...wenn man 150-250 km jeden tag drauf angewiesen ist...dazu seh ich nicht ein, dass ich bei einem neufahrzeug dieser preisklasse mit 3 jahren garantie irgendwas selber mache oder was von meinem bevorzugten schrauber, der den älteren defender gut im griff hat was machen lasse...
anspruch der marke land rover und wirklichkeit in bezug auf qualität des fahrzeugs stehen weit auseinander...nur hat es land rover geschafft sich ein gewisses image zu schaffen...von der optik des defenders und den leistungen, zu denen das fahrzeug tauglich ist, her zurecht...aber ich bin nicht mehr bereit ein auto zu kaufen, an dem man erstmal selbst kontrollieren muss, ob die alu- und stahlteile sauber getrennt sind...dass man mit dem guten mike sanders korrosionsschutzfett erstmal die ganze kiste überarbeiten muss...dazu hab ich zu wenig zeit und auch keine lust mehr...die kunden für die wir arbeiten erwarten eine möglichst mängelfreie ausführung unserer leistungen...und das erwarte ich auch bei einem auto...und im gegensatz zu unserer arbeit wird das auto unter einem geschlossenen dach in einer fabrik gebaut...wir hantieren den großteil unserer zeit im freien...und dürfen keine undichten tür- und fenstergummis, schlecht schliessende fenster etc. liefern...
als hobby ist so ein defender jedoch tadellos