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Geschrieben

Vorab, das perfekte Auto, Baumaschine und Ehefrau gibt es nicht. Alles hat vor und Nachteile !

Hier mal was anderes.

Viele wissen nicht was so ein Syncro alles im Gelände schafft. Voraussetzung Sperre vorne und hinten und am besten ein Zuschaltgetriebe statt der Visco Kupplung (Serie). Ist natürlich was exotisches und gute gepflegte Syncros gibt es  nicht mehr unter  30.000€, alles andere ist verbastelter rostiger Schrott.

Meiner ist jetzt 30 Jahre alt und hat noch den Originallack aber schon einiges an Reparaturen hinter sich. Gerade am Blech. 

 

DSCN0225.JPG

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Geschrieben

Ja die Fahrzeugklasse der höher gelegten Transporter mit Allrad, Sperren, usw. ... egal ob VW T3, MB Sprinter, IVECO Daily... usw.

Auf nen T3 hatte auch schon mal ein Auge geworfen, aber die Preise waren schon immer hoch und inzwischen sind die Wahnsinn... und bei den Allrad-Fahrzeugen, wenn mans nicht gerade z.B. für irgendwelche Sachen wie Großbaustellen, Land-/Forstwirtschaft, etc. braucht oder sich irgendwie auf Weltreise in die Wildnis ferner Länder wagt... wo kannste in D noch mit einem Fahrzeug ins Gelände... außer in irgendwelchen kostenpflichtigen "Allrad-Freizeitpark-Reservaten".

Hier (klick, Opel & ISUZU 4x4 Forum) ein Umbauprojekt von nem Weltenbummler, der sich nach mehrere Afrika-Reisen ("Walters Reise Logbook 2010 Afrikatour", "Walters Reise Logbook II 2011/12 Afrikatour") mitm kurzen Opel-Frontera einen Peugeot J5 zu nem Allrad-Fernreisemobil umbaut...

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