Komatsu D 355 C

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Eisenbahndamm-Durchörterung-Pressung Sosnowo OBL I Winter 1985-1986 in Vor-Ural, gleiche Maschine wie oben, nur auf der anderen Seite des Grabens stehend, bei späteren Baufortschritt. Im Hintergrund wie unschwer zu erkennen Funkelnagelneue T 130 Zugraupen auf Bahnwaggons.

Bildquelle: Steini aus Thüringen

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Ein RLK D355C beim beladen eines KraZ des Gewerkes RT mit Balastierungselementen, im Bereich der OBL I aufgenommen ca. 1987 im Vor-Ural.

bearbeitet 30. Juli 2008 von thor38

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...siehe oben gleiches Situation, Nachbearbeitung mit Photoshop

Der hier Verwendete RLK hat eine erweiterte Sonderausstattung, eine zusätzliche Heck-Seil-Winde mit seitlichen Umlenkrollen, außerdem waren diese Komatsu Maschinen D355C auch mit zusätzlichen Planierschild im Angebot laut Katalog.
Diese wurden aber für die Erdgastrassen-Baustellen des FGLB nach Stand meines Kenntnisstandes nicht angeschafft.

bearbeitet 30. Juli 2008 von thor38

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D355C am Bahnübergang, wärend einer Tieflader Umsetzung. Man beachte die Überbreite die etwas über 1,5 Meter betragen dürfte, und die Dampflok ist auch recht gut zu sehen...

bearbeitet 30. Juli 2008 von thor38

[thor38 47]

Es müsste sich um ein Tatra Tiefladereinheit handeln,

Tieflader Transport mit Tatra und der Polnischen "Gummiwalze", die Fahrer erkundigen nach der bestmöglichen Strecke. Der RLK links verfügt wieder über eine Sonderausstattung mit zusätzlicher Heck-Seil-Winde, diesmal ohne die seitlichen Umlenkrollen. Wenn nur die großen Fernstraßen befahren werden konnten sparte man sich den Abbau der Fahrerkabine, in kleinernden Ortschaften wurde dann oft improvisiert, kleine Strom - und Nachrichten-Leitungen wurden dann mittels Besen oder Schaufel über das Fahrerhaus und den Auspuff bugsiert...

bearbeitet 30. Juli 2008 von thor38