Restauration Schilter Traktor

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Der 4 Zylinder Perkins-Dieselmotor Typ 4.236 U machte von der Laufkultur her guten Eindruck so entschloss ich mich diesen einfach total neu Abzudichten. Die Kompression ist noch sehr gut also wäre eine Revision auf gut Deutsch das Geld nicht wert.

sämtliche Flanschungen demontiert und neu gedichtet.

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Motor bereits mit montierter neuer Kupplung und danach Zusammenbau mit der Getriebeeinheit des Schilter UT 7200

[Gast Quadgott]

Das schaut sehr gut aus

Da ich ja auch schon den ein oder anderen Schlepper und Landmaschine restauriert habe, würde mich mal der Kostenfaktor interessieren (über PN). Und welche Sorten Du zum Abdichten nimmst (Papier und Dichtmittel).

Zudem die Frage, ob Du den Schlepper gesandstrahtl hast ? Den Lack mit der Bürse runterkratzen wäre ja eine Tortur.

bearbeitet 27. Februar 2006 von Quadgott

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Hallo

Grundlegend ist es so, dass ich sämtliche Blechteile und geschweisste Konstruktionen in einem nahegelegenen Betrieb Standstrahlen lasse, diese werden dort direkt mit 2 K Farbe grundiert.

Gussteile werden nur mit Winkelschleifer und Topfbürste gesäubert. Ich habe damit die beste Erfahrung gemacht den mit dem Sandstrahlen öffnen sich die Poren im Guss füllen sich dann mit Sand. Später gibts dann mehr zum Thema Aufbau der Lackierung.

Den Preis was ich finanziell in diese Projekt reinschmettere kann ich Offenlegen es sind rund 6000 Euro.

Für mich gibts bei dem Hobby keine Geheimnisse , festzulegen ist, dass dieser Preis sich nur auf das Material bezieht. Die Arbeit rechne ich nicht und Fremdarbeit gibts auch nicht.

Zum dichten habe ich folgende Materialien.

Motor mit Original Dichtungen dazu Dichtungsspray der Fa. Derendinger

Sämtliche geflanschte Guss Gehäuse mit Coltogum Silikon Thermisch bis 300 C

Gewinde mit Loctite Gewindedicht.

Gruss Manuel

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Die Sandgestrahlten Bauteile des Traktors sind mal retour gekommen.