Wolff WK 80

[EWK 0]

Hallo Nark

Diese Kabine ist übrigens nicht zusammengebastelt (Prototyp?), der Kran stand bereits beim vormaligen Besitzer, der Firma Ochsner (OMEGA) 1972 in der Region Volketstwil in dieser Ausführung!? Mein damaliges Bild findest Du hier.

Gruss EWK

[Nark 0]

Tatsächlich ... Vielen Dank für das Bild!

Gleich noch zwei Fragen: ältere WK 80 hatten nach unten zulaufende Kabinen, neuere nach oben zulaufende. Später sah man auch neuere Wolff-Kabinen an den WK80. Warum hatte Wolff so spartanische Führerhäuser?

Und die andere: Vom WK60 gab es laut Deiner Website zwei Ausführungen mit Kugeldrehkranz (mit über die Auslegerspitze gelenktem Seil und ohne). Gab es denn noch später auch WK60 mit dem Aussehen des WK80?

[EWK 0]

Hallo Nark!
Die ersten WK 60 S mit Rollendrehkranz hatten das Hubseil über die Turmspitze und die Auslegerspitze geführt. Später wurde die Seilführung angepasst und die erste nach unten zulaufende Kabine leicht überarbeitet. Den WK 60 S mit Kugeldrehkranz gab es zuerst mit der nach unten schmäler werdenden Kabine, den 80 S vermutlich nur mit der unten breiter werdenden Ausführung. Jedoch gibt es auch WK 60 S mit dieser modifizierten Kabine, dann sind die WK 60 S und 80 S praktisch nicht zu unterscheiden. Die nach unten schmäler werdende Kabine war auch noch bei den alten WK 100 S und 150 S teilweise verbaut, in der ersten Ausführung mit Gegenballast auf Schlitten und der Hubwinde beim Gegenauslegeranlenkpunkt. Weshalb Wolff so kleine Kabinen baute kann ich Dir nicht sagen, in den 60-iger Jahren war das jedoch weitgehend normal. Die neueren SL Kabinen wurden an allen S Kranen nachträglich umgerüstet. Mit der damals neuen Euro Luxus Kabine setzte Wolff beim WK 262 SL dafür Anfangs der 80-iger Jahre einen neuen Satdart für top Krankabinen vor, für mich noch heute eine der besten Kabinen!

Gruss EWK

[Nark 0]

Lieber EWK

danke für diese interessanten Infos zu den alten Wolffs. Vom 100 S und 150 S wurden m.E. nur sehr wenige gebaut, im Vergleich zum WK 80 S? Ebenso vom WK 200 SL, dessen Verbreitung als Conrad-Modell ja in keiner Weise seiner wirklichen Verbreitung entspricht.

Gruss Nark

[EWK 0]

Hallo Nark!
Da hast Du natürlich Recht, die damals sehr grossen Krane Form 100 S und 150 S waren seltener. Auf einer Referenzliste von 1970 sind in der Schweiz 2 Stk. 45 S, 64 Stk. 60 S, 44 Stk. 80 S, 10 Stk. 100 S, 6 Stk. 150 S aufgeführt. Ja leider ist der wunderschöne WK 200 SL ein rares Modell. In der Schweiz gab es nur 2 Stk., einer ist noch auf dem Lagerplatz der Wolffkran CH.

LG EWK

Hier noch ein Werksbild der ersten Ausführung des Form 100 S zusammen mit einem Form 60 EW auf dem Werkareal und ein Form 150 S in der letzten Ausführung