Litronic 0 Geschrieben 8. März 2006 Geschrieben 8. März 2006 Wenn die Montageschaltung noch aktiviert ist, ist der Überlastschutz automatisch abgeschaltet. Daran könnts liegen. Oder wie Johannes schon meinte wegen festsitzenden Lasten. Passiert relativ schnell, wenn gerade zu dieser Jahreszeit z.B Container am Boden festgefroren sind. Zieht man zu doll dran löst sich der Container irgendwann ruckartig und der Kran schwingt extrem oder kippt schlimmstenfalls um. Zitieren
lintze06 7 Geschrieben 8. März 2006 Geschrieben 8. März 2006 Hallo Forum,Schnellmontagekrane diesen Typs haben üblicherweise folgende Lastbegrenzer:1. Hublastbegrenzer für die maximale Hublast, die meist im inneren Ausladungsbereich noch einige Meter konstant ist. Da es sich scheinbar um einen 2t-Kran handelt, konnte hier noch keine Abschaltung erfolgen. 2. Lastmomentbegrenzer in dem Ausladungsbereich, in dem die Tragfähigkeit mit wachsender Ausladung hyperbolisch abnimmt. Die Abschaltung bei Überschreitung des zulässigen Lastmomentes( Lastmoment > 110%)erfolgt über getrennte Schaltkontakte für das Hubwerk und das Katzfahrwerk. Deren Einstellung differiert sogar etwas. Das Katzfahrwerk wird etwas früher abgeschaltet.Gemeinsam mit der Abschaltung der Triebwerke erfolgt eine akustische Warnung durch die Hupe.Diese Einrichtung hat aus noch zu ermittelnden Gründen nicht funktioniert.Ansonsten gilt: Vor der täglichen Inbetriebnahme eines Kranes sind alle Sicherheitseinrichtungen auf Funktion zu überprüfen. Unbekannte Lasten dürfen vom Kranfahrer nicht gehoben werden. Da solche Havarien grundsätzlich von Sachverständigen untersucht werden und die Sicherheitstechnik recht ausgereift und eindeutig ist, dürfte die Ursachenforschung kein unüberwindliches Problem darstellen. Spekulation bringt uns als stille Betrachter nicht viel weiter.Gruß Gerd Zitieren
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