LIEBHERR EC-B (Flat-Top)

[moertel 4]

kennst du Gründe warum sie in der Schweiz so Selten sind Beat?

[Gast Beat]

kennst du Gründe warum sie in der Schweiz so Selten sind Beat?

Ja das Gewicht. König, und Ausleger sind im Verhältnis gegenüber vergleichbaren anderen "normalen" Krane ziemlich schwerer. Deshalb konnten sich diese Krane hier in der Schweiz nicht so durchsetzen. Dazu kommt noch der Bedarf an den Krane, der war scheinbar nicht da.

Gruss Beat

[Tinu 0]

Passende zum Thema! dieser kleine hier! Er sieht richtig niedlich aus.... Soweit ich mich erinnere war doch mal Jörg Haefeli auf nem 280EC-B (der mir am besten gefällt), der wohl auch zwischen 03/04 gebaut wurde da der auch eine runde Kabine hatte
Doch leider musste er all seine schönen Bilder vom Server und seiner Seite löschen.....

Gruess Tinu bearbeitet 17. März 2009 von Tinu

[Nark 0]

Also, was mich als Schweizer betrifft, muss ich sagen, dass m. E. der EC-B mit EC-H-Kabine in der Schweiz bis jetzt eher öfter zu sehen ist, als die neue Generation mit seitlicher Kabine. Bspw. kamen zwei solche, davon ein ganz grosser, wahrscheinlich 280EC-B, beim Bau des Airside-Centers am Flughafen Zürich zum Einsatz (2002/2003). Zur gleichen Zeit waren noch an anderen Standorten im Raum Zürich EC-B im Einsatz. Wirklich verbreitet sind diese Krane aber tatsächlich nicht. Man sieht bei den Spitzenlosen viel mehr Potain MDT. Auch Wilbert nur wenig, Wolffkran (sonst en masse, die neuen Spitzenlosen erst vereinzelt) und Raimondi von Interkran. Allgemein geht es weniger schnell mit neuen Kranen in der Schweiz als in Deutschland. Da werden vielerorts noch Oldtimer verwendet, was Kranfreunde natürlich toll finden. (Liebherr HC, Wolffkran WK 80/90/120 etc., BPR 222).

[Bagger-Dario:D 0]

Hallo Zusammen!

Ich habe hier auch noch ein Bild eines Flat-Top-Kranes... Ist jetzt das einer der selten in der Schweiz?

Sorry wegen dem Bild (sch... Pfosten)

lg

P.s: Bei Bedarf kann ich auch bessere Bilder machen!