PEINER NADELAUSLEGER

[baumamuseum 2]

Hallo zusammen,

die unterschiedlich ausgeführten Vorrichtungen auf den alten Nadelauslegerkranen dienten weniger dazu ein Überziehen des Auslegers nach hinten zu vermeiden. Wenn die Endschalter versagten und der Auslegerüberzogen wurde, war eine Zerstörung nahezu vorprogrammiert. Da hätten auch die unterschiedlichen "Böcke" nichts verhindern können. Im Gegenteil, sie hätten gar zum vorzeitigen Einknicken des Auslegers geführt.
Richtig ist, wie von Boogie_Blaster angemerkt, daß die Stützen oder Aufstellböcke dazu dienen/dienten, den senkrecht am Kranturm herunterhängenden Ausleger aus seiner Position zu ziehen. Dies entweder bei stark verkürzten Auslegern oder bei teleskopiertem Kranturm. Die Auslegerhalteseile müssen immer über die Stützen/Böcke geführt werden. Ohne derartige Vorrichtungen würden die Ausleger durch die recht enormen Windenkräfte stark deformiert werden, da die Ausleger nicht aus dem 'toten Winkel' herausgezogen werden könnten.

Ich hoffe, diese Konstruktion und Wirkungsweise ( und damit die aufgetauchten Fragen) recht gut erklärt zu haben.

Viele Grüße,
Baumamuseum

[Mike7462 0]

T45 OK
und wie erkenne ich das es ein T45 ist?

Gruß
Mike

[Hawe 1]

Hallo,

kann mal jemand verraten welche Spurweite der TN112 hat?

Vielen Dank, Harry

[baumamuseum 2]

Hallo,

kann mal jemand verraten welche Spurweite der TN112 hat?

Vielen Dank, Harry

Hallo Harry,

beim Peiner TN 112 beträgt die Spurweite zwischen 5,6 m bis 6,3 m. Die maximale, frei verfahrbare Anlenkhöhe beträgt 52 m, die maximale Ausladung 49,6 m. Bei beiden Maximalwerten erreicht der TN 112 eine maximale Rollenhöhe des Auslegers von ca. 96 m sowie ein Konstruktionsgewicht von 56 t - ohne Ballast. Er ist also schon ein ziemlicher "Brocken".

Ich hoffe, Ihnen mit diesen Angaben weitergeholfen zu haben.

Viele Grüße,
Baumamuseum

[Hawe 1]

Hallo Harry,

beim Peiner TN 112 beträgt die Spurweite zwischen 5,6 m bis 6,3 m.
Ich hoffe, Ihnen mit diesen Angaben weitergeholfen zu haben.

Viele Grüße, Baumamuseum

Vielen Dank für die fixe Antwort!
5,6m - 6,3m? Heisst dass, das die Fahrwerksausleger (weiss zZ keinen besseren Begriff) verstellbar am Unterwagen befestigt sind und der Öffnungswinkel über Stellschrauben verändert werden kann?
Oder sind das die Abstützmasse?

Einen netten Gruß, Harry bearbeitet 30. Mai 2007 von Hawe