Hydraulik Problem Schaeff HR12

[Rookie 725]

On 7.2.2025 at 20:23, SchaeffHR12 schrieb:

Schnellgang hab ich keinen. Zumindest habe ich keinen Schalter oder ähnliches. 

Dann müsste das passen.

[SchaeffHR12 0]

vor 3 Stunden, Rookie schrieb:

Dann müsste das passen.

Ich Tausch dann jetzt mal die Schläuche und schau auch mal wenn der oberwagen anders steht wie sich dann die Antriebe verhalten 

[SchaeffHR12 0]

On 8.2.2025 at 21:18, jsf schrieb:

Ja würde ich dort tauschen. Wandert der Fehler auf die andere seite ists die Drehdurchführung. 

Wenn nicht wirds der antrieb sein.

Lecköl messung schraubst du den Rücklaufschlauch ab und hängst ihn einen Eimer. Dann fährst du auf block mit dem antrieb u d schaust wie viel öl ca. In ner minute raus kommt. Entweder du weißt dann den max. Zul. Grenzwert oder du musst mit der schnelleren Seite vergleichen

Hallo

hab heute die Schläuche der fahrantrieb an der Drehdurchführung getauscht. 
jetzt ist der vorher langsamere der schnellere.  
kann ich davon ausgehen das es dann die Drehdurchführung ist ? 

[Rookie 725]

Gut das du getauscht hast, sonst hättest du noch einen Endantrieb gewechselt ohne Erfolg.

Tja, DDF ist am wahrscheinlichsten aber es kann alles sein was vor den Fahrmotoren liegt. Also auch der Steuerblock, die Vorsteuerung können wir ja ausschliessen weil die Fahrantriebe direkt angesteuert werden. Jetzt müssen die Hydrauliker mal sagen wie man die DDF ausschliessen oder bestätigen kann.

Man könnte die Motoren vom Steuerblock direkt ansteuern, mit einem längeren Schlauch? Ist der Fehler weg ist es die DDF ?

[jsf 67]

Am wahrscheinlichsten ist das es Die DDF oder ein Segment deiner Pumpe ist. Vermute es ust eine dreifach Zahnradpumpe verbaut?

Du könntest jetzt entweder nochmal vor der DDF die schläuche tauschen also am steuerblock.

Oder die leckölmessung bei der DDF machen oder du misst mal den druck der 3 pumpen